（高李鹏 高玉洁）5月22日23时30分，高铁列车入库检修，北京南站开始做闭站前的准备。空调工区的维修人员穿梭在站内空调机组间，将旧的空调滤芯更换为新的滤芯，确保空调机组第二天正常运转。

为确保旅客候车体验，北京南站4月28日就开启空调机组，对站区进行试供冷，较以往提前了一个月时间。

北京南站站房主体采用钢结构，中央屋面为玻璃穹顶，候车大厅为开放式候车布局，站内空间大，室内温度受外界环境影响大，保持温度恒定存在一定难度。今年空调机组的检修时间短，供暖季和供冷季间仅相隔一个半月时间。

试供冷前，北京南站组织职工对空调系统中的冷冻站热泵机组、冷却塔、循环泵、防阻机、污水换热器等进行清洗、检修、保养，对中央空调系统风道、风机盘管和VRV机组进行清洗、维修、更换，对中央空调系统的原水处理设备、软化水箱、过滤网、定压罐气囊进行整修、更换，确保全部整修到位。

供冷开始后，车站每日派专人监测环境温度和出风口温度，每日对空调过滤网进行清洗、更换，保证制冷效果。

“看出风口小红条飘着就知道送冷风了，候车厅温度确实比室外低好几摄氏度，感觉挺舒服的。坐车的人这么多，我也没感觉到热，不错。”5月14日，北京市最高温度达到34摄氏度，乘坐C2217次列车的吴先生为车站提前供冷这项人性化举措点赞。