动车组检修分为五个修程，其中一、二级检修称为日常修，三、四、五级检修称为高级修。每列动车组运行到一定公里数的时候都必须进行不同程度的检修，如果能压缩检修时间、优化高级修检修内容，不仅可以降低成本，而且能提高动车组周转率。

为推进动车组修程修制改革，降低检修成本，提高运用效率，今年8月，郑州动车段按照中国铁路总公司、郑州铁路局关于CRH2A统型、CRH380A统型动车组高级修间隔延长工作的部署安排，对配属的2列CRH2A统型动车组及3列CRH380A统型动车组进行60万公里延长修项目实车验证。

为做好扩大验证准备工作，该段积极与中车青岛四方机车车辆股份有限公司做好技术方案、工装工具、物料、实施计划及质量控制等方面的对接，并以60万公里专项修技术要求、维修卡片等为依据，编制29项CRH2A统型动车组、31项CRH380A统型动车组高级修周期延长项目作业指导书，同时根据检修所需工具和材料，按规定做好振动测试仪、内窥镜、试验用气压表等检修工装的采购。

“高级修延长修作业项目与之前所做的一、二级专项检修项目完全不同，作业过程中所用的工具、物料以及作业流程都是之前不曾接触到的，对于我们来说是一个全新的探索。”检修组组长蒋浩说，“作业过程中的任何一个细节都必须万分小心谨慎，只有熟练掌握标准，才能结合现场实际问题重新对作业指导书进行优化。”

为此，该段从各车间抽调20名检修作业及质量检查人员，组成高级修延长检修作业组，并由职教科制订培训计划，邀请中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术人员开展CRH2A统型、CRH380A统型动车组高级修周期延长项目作业指导书培训，使作业人员对检查项目、性能检测、跟踪试验等环节作业标准了然于胸。在此基础上，他们选派10名技术人员赴太原车辆段太原动车所跟车现场学习，对照工具、材料、关键卡控点、劳动安全等内容，逐条逐项对作业指导书进行验证，并结合验证中发现的问题重新对作业指导书进行优化，确保作业指导书符合现场实际、全面准确。

该段结合动车组走行公里、时间周期等因素，制订高级修周期间隔延长验证实施计划，盯控建立健全试验期间的检修档案和故障库等台账，并对现阶段执行的二级检修项目按照120万公里范围掌握实施，确保动车组运行安全。

为保障60万公里专项修后动车组可靠性及检修规程的持续优化，这个段配合厂家技术人员下载车载实验数据，按节点重点检查确认，详细记录现车数据，确保跟踪数据全面详实。同时，他们按照跟踪项点对关键部位进行跟踪盯控，建立延长试验动车组专项档案和数据库，按照一车一档进行管理，确保动车组质量状态良好。

“别小看了这次高级修延长修项目，它不仅有效验证了这一修程修制优化措施的可靠性，而且极大降低了检修成本，节省了大量的人力物力。”该段全程参与该项目实车验证工作的技术员张旭说。

截至目前，该段5列高级修周期间隔延长扩大实车验证动车组已完成4列，初步验证取得成功，已减少高级修费用780余万元。