（傅世忠 贺宇德）随着集二线101公里340米处最后一处正线道口于8月17日拆除，呼和浩特铁路局实现正线道口全部立交化的目标。

随着列车速度的提高、密度的增大和公路机动车辆的增加，道口安全问题变得更加严峻。呼和浩特局深刻吸取近年来全路道口事故教训，在狠抓道口安全管理的同时，全力加快道口平改立进度。

自2006年以来，呼和浩特局充分利用大包线、包惠线电气化改造的有利时机，积极与设计、建设、施工等单位加强联系沟通，将大包线、包惠线正线21处道口全部进行了平改立。

与此同时，该局严格专用线道口审批，本着“能立交坚决不平交”的原则，减少临时道口审批，遇有站改、路外等工程建议设置临时道口时，尽量要求施工单位将材料拉运、车辆进出等作业内容利用“天窗”点搭建临时通道进行，减少设立临时道口带来的安全隐患。

自道口立交化工作开展以来，该局共拆除正线道口58处、拆除专用线道口102处，进一步巩固了道口安全。