■本报 崔桂宾

“吕班长，这车上装的是什么？”8月18日，牡丹江工务段探伤车间新职探伤工刘俞良指着运输仪器的汽车上的一个“床垫”，问班长吕伟东。

“这是探伤仪运输缓冲固定架，有了它，现场就不用修拧螺栓、更换部件了１吕伟东骄傲地答道。

据了解，探伤车间每天至少有6个大仪器探伤组在全段管内探伤，所使用的探伤仪要用汽车运送到作业现常该段管内地处山区，道路崎岖不平，运送过程中常出现探伤仪乱窜的情况。随车人员往往需要中途下车，对仪器进行捆绑固定；到达作业现场后，还得先抓紧检查各部件是否齐全有效，不可避免地影响了作业效率和质量。

今年年初，探伤车间张茂劳模创新工作室下定决心解决这一问题。他组织工作室成员先调研论证，确定了在车内加装移动式探伤仪固定架的可行性方案。他们利用双休日和班后时间研究攻关，设计图纸，标注材质、部件，到机修车间加工。不会制图，他们就用铅笔在纸上画好示意图，然后请机修车间的工程师帮忙，用CAD制作标准图；工厂没有的材料，他们就自己到商店去买；攻关期间遇到技术难题，他们虚心向专业人士请教。

很快，固定架终于制作完成并投入使用。在实际运用中，他们发现探伤仪前后左右乱窜的问题解决了，但上下颠簸振动的问题仍然存在。为了力求效果最优，工作室成员决定为固定架加装弹簧减振设施，就像给探伤仪铺上了一层“席梦思”，问题迎刃而解。

现在，探伤车间的汽车上全部安装了这个运输缓冲固定架，每辆车上的缓冲固定架制作成本不足2000元，可以同时架装4台探伤仪，供两组人员使用。班组职工再也不必在现场检查、修理仪器，仪器的保养频率也由每日一次变为每周一次，探伤效率和质量大大提高，同时也为车间节约了配件成本。