7月20日3时30分，在瓜房子联络线3公里200米处，呼和浩特工务段机械化维修车间焊轨组的20余名职工正在进行焊轨作业。

“轨温符合标准，可以作业。”看着轨温表上的数字定格在26摄氏度，工长杨学亮说，“趁现在轨温降下来，大伙抓紧时间，可不能让重伤焊缝过了夜１

话音刚落，职工们手中的内燃扳手和锯轨机就轰鸣起来，顿时钢花四溅。待钢轨切割完成，职工们迅速拿起撬棍插入轨底，一字排开。“一二，一二１伴着震天的号子声，旧钢轨被拨出线路、新钢轨平稳落入轨槽。

“再拨1毫米，好，轨缝合格１在杨学亮的指挥下，职工们默契配合，用封箱泥一点一点塞满砂箱和钢轨间的所有缝隙。杨学亮麻利地点燃氧焊枪插入砂箱，火苗蹭地一下蹿出半米多高，没几分钟，他的脸就被烤得通红，豆大的汗珠不停地往下掉。

“这只是预热，焊接时会有几千摄氏度的高温。为了防止烫伤，职工必须穿厚厚的防护服，干起活来就像进了桑拿房一样。”杨学亮一边看着秒表计算预热时间，一边介绍道。

4时10分，重头戏终于开始了，两名职工合力将坩埚架在砂箱上，倒入铝热焊剂。当点燃的专用火柴被丢入坩埚的刹那间，铝热焊剂立刻开始剧烈燃烧，一股热浪和刺鼻的焦味迎面扑来，耀眼的强光更让人不敢直视。闷热的夏夜呆在这个“大火炉”旁，一分一秒都是煎熬，可职工们却仍然站成一圈，全神贯注地观察着焊接状态。

焊接完成后，已经全身湿透了的职工们又拿起推瘤器推除砂箱，清除废渣，然后用角磨机精细打磨焊缝。5时30分，施工顺利完成，平滑的焊缝与两边的轨面合二为一，没有丝毫瑕疵。