“一定要调整好探头灵敏度……”2月13日2时，集包线819公里420米处，几束灯光划破夜空，呼和浩特工务段检查监控钢轨探伤三工区党支部书记祁利平带领7名职工，开始了钢轨探伤作业。

针对昼夜温差大、夜间作业多等实际，该党支部提出“让党员先锋模范作用体现在春运主战场上、体现在急难险重任务中”，号召党员冲在前、干在先，全力构筑确保安全生产的坚实屏障。

“钢轨探伤仪就像医生手中的听诊器，9个探头从不同角度向钢轨发射超声波，再将反馈的回波显示出来。”说话间，一阵刺骨寒风呼啸而过，祁利平将大衣领子紧了紧，继续介绍道，“这就要求我们探伤工必须练就一双‘火眼金睛’，及时‘揪’出钢轨伤损隐患，才能保证列车运行安全。”为此，该党支部认真落实“每日一题、每周一例、每月一课、每季一考”学习制度，聘请党支部委员和党员业务骨干为教员，组织党员上业务技术党课，讲解钢轨探伤业务技术和探伤仪器养护方法。

“到岔区了，波形看仔细，有疑似伤损就停下多探几次１“嘀嘀嘀……”祁利平的话音刚落，班长杨乐乐面前的探伤仪就发出一阵刺耳的警报。在钢轨接头、道岔等处所，他们都检查得格外认真。1月以来，该党支部共发现并及时处理重伤钢轨近10根，确保了线路设备状态良好。