6月5日1时30分，送走熙熙攘攘的人群，呼和浩特站恢复了平静，而在站场通道门外，呼和浩特工务段呼和浩特线路车间30余名干部职工正在紧张地清点机具。他们要在180分钟内完成1100米的线路捣固配合施工任务。

1时50分，防护员打开通道门。“计算好时间，撤板结束后迅速开始回填１车间副主任徐润平强调。职工们拿着机具，迅速奔往作业地点。

内燃扳手的轰鸣声打破了车站的宁静。青工王明飞熟练地拨开轨底石砟，迅速将50多斤的液压起道机打入。固定牢靠后，他不断摇动压机杆，将钢轨缓缓顶起。随后，几名职工迅速到位，撤出调高垫板，摆齐轨下胶垫。

“等我一下，胶垫卡住了１有人说道。众人立刻围了过来，合力把胶垫位置调整到位。确定所有人都远离钢轨后，王明飞落下压机，填平石砟坑，把压机放到线路旁，与工友们一起抄起大叉开始回填石砟。虽然夜晚气温不高，但他们的脸上、额头上都挂满了汗珠。飞舞的扬尘落在职工们满是汗水的脸上，大伙儿一个个变成了“黑脸包公”。

4时50分，东方泛起了鱼肚白，职工们顺利完成了撤板回填的任务。回检人员确认捣固达标后，线路按时开通。

常 乐 吴 涛