（高参军）5月16日早上，包西线上行“天窗”点结束后，延安工务段蒲城线路车间道岔维修工区的工长曾敬一边收拾工具，一边看着道岔旁边被取出的十几个折断的螺钉和尼龙套，高兴地对工友说：“今天咱们的战果不错，应该给老雷申请专利，记上一功１大伙儿听后都跟着乐了。

该段在“强基达标、提质增效”主题教育活动中注重岗位增收节支，引导各工区职工以节约工时、提高劳动效率为抓手，大力节支降耗、岗位创效。

道岔设备上，连接道岔和岔枕的M30螺钉、尼龙套由于长时间受列车通过时的冲击，易形成滑丝、折断病害，从而失去应力，为运输安全埋下了隐患。针对这一问题，工区通常使用内燃拔锚机取出螺钉和尼龙套，且有一系列严格的操作工序。此外，机具上道还要申请高等级的作业命令票，必须由车间干部现场盯控，不仅效率低，而且消耗燃油。

为解决这一问题，工区工长曾敬、线路工雷小林潜心研究，多次在现场试验。他们对废捣镐头用角磨机进行加工，再装上捣镐把，使用人力取出尼龙套和折断的螺钉。这样一来，两人一组，每个“天窗”点就能取出10到15个折断的螺钉和尼龙套，不仅提高了工作效率，而且创造了可观的效益。

有了这项小发明，在近期施工中，道岔维修工区3人用3个“天窗”点，便将蒲城东站13组正线道岔的43个折断的M30螺钉和尼龙套全部取出，缩短了施工“天窗”点，消灭了设备病害，确保了行车安全。