玉林工务段针对寒冷天气、风雨交加环境易使钢轨冷缩拉断的实际，从加密探伤、加大更换下道力度、加强钢轨病害修理入手，统筹技防、物防、人防资源，全面织密防控“断轨”安全网，确保春运安全畅通。

该段认真组织学习铁总、路局下发的断轨事故通报，吸取教训，举一反三，增强防断意识；利用微博、微信、飞信、手机报等加强防断安全措施和应急处置流程办法的学习，提高一线职工掌控和防控断轨的能力；以车间为单位，举办断轨应急处理仿真演练，提升信息报告、现场检查、断轨处理和作业防护的果断、准确反应能力，用责任、素质、技术保安全。

他们针对钢轨接近或超过大修周期地段、钢轨伤损频发地段、防断重点地段、小半径曲线、道岔等薄弱处所，进一步优化探伤作业计划，缩短探伤周期，加密探伤频次，确保及时准确发现钢轨伤损并处置；同时把防断工作纳入干部添乘检查、包保检查和工班长检查、巡道工巡查内容，确保线上每天有人添乘、重点地段有人检查、薄弱处所有人巡查盯控。

他们加强影响断轨的低接头病害、暗坑吊板、翻浆处所、扣件螺栓松动、钢轨肥边等不良问题的整治，组织车间班组进行数据修、机械修和精准修，打磨、涂油、紧固、调校设备，提高设备质量和抗断能力；针对发现的重伤、轻伤有发展、轻伤钢轨，严格按照重伤轨更换不过夜、轻伤有发展钢轨7天内更换、轻伤钢轨即时上夹板加固的原则，加强伤损钢轨处理，消除设备隐患。

同时，他们严把钢轨更换焊接质量关，严格落实钢轨焊接作业标准，焊接现场干部全过程监控，全面卡控焊轨质量；对新焊接焊缝及时进行全断面探伤，确保焊后钢轨质量达标。（谭育俊）

图为：1月20日凌晨，玉林工务段职工冒雨在玉林站进行更换伤损钢轨作业。