乌海车务段紧紧围绕“为‘前店’市场营销提供有力保障”的总要求，打出“组合拳”，有效拉动管内货物装车量企稳回升。10月份，该段日均装车897车，同比增长15.2%。

腾笼换鸟，打足空间换来活力。该段及时掌握各站现在车情况、配空车情况和所需空车车种、数量，坚持“增加空车数、减少落空率”的原则，积极做好管内保留车的解保再利用工作。同时，他们动态摸清乌海、乌海西站集装箱及拉僧中庙、公务素站吨袋锰硅合金的装车需求，及时组织回流配送，充分保证装车需求。

点线升级，瞄准要害挖掘潜力。该段紧盯运输组织关键环节，严格卡控“点”上配空、“线”上输送，围绕管内包兰线、西甘线等5条线路的运输梗阻，瞄准“要害”对症下药；用好乌海、乌海西站两个区段站7台固定调车机，确保货物转线、取送、对位及时；发挥金泉、金泉南新建联络线的作用，全力做好金泉站到达管内乌海西、庙梁、额济纳的煤炭运输；发挥黄公线的运能优势，组织拉僧庙、公乌素站化肥等产品直接经包兰线上线运输。

多轮驱动，攻克难关集聚合力。该段努力提升日计划兑现效率，加强调度组织指挥，动态使用调度机车，充分发挥驼峰、牵出线的作用，实现车流与线路、货源与空车、机车与车辆有序衔接；动态追踪乌海站三、四调在平沟站的作业情况，打足平沟装车量，用好海拉线调度机车。

刘麟祖