本报讯（唐哲刘麟祖）南瓜子3批45件、猕猴桃干2批24件……8月27日上午10时，在乌海站行李房内，货主李双国看着铁路职工将一箱箱码放在货区里的货物搬进自己的大厢车里，言语里难掩兴奋，“真得谢谢‘铁路快运’，走这批货，运费又省了1300多。”

通过几次铁路运输，像李双国一样尝到甜头的货主，铁了心要走铁路货运。为把“铁路快运”打造成让货主放心、让市场亲睐的运输首选的品牌，乌海车务段通过“加减法”，全力压减办理流程、提货时间，保证货主“一次审批、一次办理、一次交付”，减少办理流程，提高运输效率；瞄准“‘站到站’+‘门到门’”全程物流运输，增加多种运输套餐，安排专车为货主做好“送货上门”服务，把方便留给货主。

“年初，我还愁得睡不着。汽运价格上浮，利润空间缩了水，顾客再多，一年到头也没挣下多少钱。”李双国脸色阴沉，一个劲直言生意难做，钱包怎么也鼓不起来。而在320市场，像李双国一样“睡不着”的店主就有几十家，他们不得不苦苦寻找经营生意的法子。

“拿宁化府老陈醋来说，走铁路从太原到乌海1200公里，每吨运费才230元，比公路便宜一多半。”通过张临娜细致的算账对比，一家副食批发店的店主郭东，当场敲定“铁路快运”。

瞄准乌海市302市场和金裕市场是集食品、海鲜及各类百货商品批发、零售、加工于一体的综合性贸易集散地。乌海车务段乌海站行李值班员张临娜，按照商品种类、货源产地、重量详细核算运价，拿着宣传册、海报、微视频，广泛宣传铁路快运便捷服务、运到时限，并根据汽运价格，系统分析铁路运价优势。

为了满足不同货主运输需求，张临娜带领队员们深入开展市场调查，“对症”制定营销攻略，“点对点”开展营销战。302市场海鲜店店主王明，担心进货运距长、货仓温度高，货物容易变质，队员们决定为王明设置“私人库房”，为海鲜提供优质仓储环境，解决了王明后顾之忧。

“走铁路，就两个字，放心１来到快运办理窗口，乌海市海南区店主王建民喜悦之情溢于言表。今天，他从上海订购的200件进口轮胎刚刚到达乌海站。一说起铁路快运，王建明的新感觉不断涌出：“相比汽运，铁路运费低、耗时短，货损、货差的理赔体验和‘门到门’服务更是没的说，以后我的货，就走铁路了１ 

“捡来了‘西瓜’，‘芝麻’也丢不得。”段客货科科长龚喆说道。今年年初，该段确定“大客户稳收入、散客户保增长”的市场观念，在深入开展市场调查的基础上，“对症”制定营销攻略，“点对点”开展营销“拉锯战”。目前，该段快运固定大客户由先前的2家增加至13家，散客户更是多达几十余家，货运品类也增至45种。