金台铁路列入国家铁路“十二五”规划建设项目的金台铁路承担着浙江省沿海及金台沿线地区与浙中地区、皖赣及中西部地区的货运交流，是一条客货并重的地区性重要铁路运输通道。它是浙江省铁路网中“两纵、五横、两放射”格局中的五横之一，它的建成将彻底结束仙居无铁路的历史，助力仙居旅游业发展。新建金华至台州铁路站前工程JTSG-7标位于浙江省台州市境内，主要施工内容是头门港支线，起讫里程为TDK3+573.96～TDK44+315.889，线路长度38.92kum，总工期为44个月，总投资约15.1亿元。

中铁十一局集团金台铁路七标项目从5月10日进场以来，精心编制实施性施工组织设计方案，积极组织人力物力“跑步进潮，在不到一个月的时间内完成了一个项目，四个分部，一个标准化试验室的建设，在做好安家设营工作的同时，拆迁工作同步推进，路地共建，企地共建双方向发展，全方位周密进行开工建设的准备工作，为实现质量全优布下了天罗地网，施工作战全面开花。

项目经理吕国栋表示，我们将按照“上场快、安家快、形成产值规模快”的“三快”要求，迅速调集精兵强将，配足各项资源，强化施工组织，快速掀起施工大干高潮，形成多点开花的大干局面。始终以“如临深渊、如履薄冰”的谨慎心态对待安全生产工作，坚决实现安全无事故、人员零伤亡的既定目标。以标准化建设为抓手，严格执行各项标准和规范，通过“首件认可”和“样板引路”制度，确保开工必优、一次成优。深入贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，切实把生态环境保护和绿色低碳发展，放在更加重要的位置。

至2016年7月25日开工仪式后，截止目前，国家重难点工程灵江特大桥已经基本达到开工条件，征地拆迁累计250多亩，万岙山隧道已具备进洞条件，2个拌合站1个钢筋场正在紧张搭建筹备，施工便道同步推进。（李航天）

图1：7月25日开工仪式现场

图2：7月25日岩下隧道超前大管棚开始施工

图3：拌合站紧张筹备搭建