5月25日15时20分，在昆明北车辆段轮轴车间客轮组总装间的检修库内，从采光窗户射进来的阳光把作业间照得十分明亮。组装工白璐拿着中心距尺，不断移动方位、调整角度，在轮对轴颈上反复比划着。被汗水打湿的头发紧贴额头，让她如出水芙蓉般美丽。

“半个小时前，我得到的测量值还准确无误，现在复检就多了0.04毫米，太奇怪了。”看着眼前的问题轮对，白璐心里嘀咕着。

轮轴车间承担着昆明铁路局所有客车和货车轮对检修任务。5月以来，随着铁路局货物运输量增长、出省直达列车数量增加，该车间每天的轮对检修量从24条增加到30条，职工作业时间延长了半个多小时。连日来，白璐负责的轴颈尺寸测量总是莫名其妙出现误差，成为困扰她的 “黑色30分”。

“是不是中心距尺出了问题？”班组工长刘栋拿出自己的量具认真复查起来。

“量具我已经校验过，测量角度也反复调整，可还是不知为何，今天找不到原因就不下班了１白璐倔强地说。

16时，太阳逐渐西落，检修库内斜射的阳光也变换了方位，白璐抹去额头的汗水，把视线从轮对上移开。不远处，刘栋正“沐员着阳光，专心地逐条复查。

“奇怪，现在轴颈尺寸又对了１16时10分，白璐使劲揉了揉眼睛，再次调整测量角度，在轮对轴颈卡上中心距尺，读数后高兴地说。

“可我这条多了0.03毫米１前方的刘栋却一脸无奈。

“我知道原因了！现在作业时间延长，每天这个时段，阳光正好透过窗户直射在轮对上，随着环境温度升高，轮对局部温度也上升了，再加上斜射光的影响，产生了视觉误差，导致测量读数差异。”看着刘栋身上的阳光，白璐豁然开朗。

“难怪每天都有 ‘黑色30分’，奥秘原来在这里，明天装个遮光窗帘，问题就解决了。”经过反复测量、数据对比，二人找到了问题根源，脸上露出了笑容。

陆 华 赵 鹏 白振虎