本报记者石宗林 通讯员 高大华 范庆

从3月7日开始，川黔线大修施工在遵义车务段管内全面铺开，该段多措并举，全力确保打赢“会战70天、打通川黔线”攻坚战。

计划周密 提升效率

为最大限度减小施工对运输生产的影响，路局决定将原定7月30日完成的大修施工工期提前至5月31日，施工“天窗”也从原定的210分钟延长至240分钟。为确保施工顺利进行，该段成立了由段长、党委书记任组长，主管行车、安全副段长任副组长，技术、安全和职教等科室负责人任组员的施工领导小组。组长负责施工全面工作，副组长负责施工统筹协调、安全包保和日常指导工作，组员负责具体施工组织和现场安全卡控。

该段技术科根据路局要求，结合管内各个车站的具体情况，制定了详细的大修施工实施方案，细化了安全卡控措施，编制了施工技术指南，统筹安排施工关键环节卡控，对施工安全风险进行重点提示。为方便盯控人员、车站值班员卡控施工安全，该段技术科根据大修清筛、换轨、换枕等不同种类施工的特点，绘制了直观易懂的施工监控流程表及作业流程图。施工期间，该段结合每日施工情况和次日施工重点编制《施工简报》，落实大修施工“一站一方案”、“一日一方案”，逐条制定路用列车开行方案和盯控重点，截至4月13日，累计编发《施工简报》59期。

细化组织 衔接紧密

此次川黔线大修施工覆盖面广、涉及车站多，对车站是一个不小的考验，对于长期单纯接发列车的小站来说，安全压力尤其大。为提高职工业务技能，该段先后举办了三期施工专项培训班，抽调专业技术干部、车站管理人员、班组长及施工人员等参加了培训，重点针对川黔线大修施工进行专题培训，促使干部职工转变思想观念、改进工作方法和提高业务技能。

每次施工，车站值班员都会对施工登销记卡控、调度命令签收、进路准备、路用列车的开行等运输组织计划进行核对、验证。车站助理值班员在240分钟“天窗”时间里要做好作业互控，确认发车进路，与司机交接书面调度命令，现场确认路用列车整列到达等具体方案的落实，紧盯施工进展情况，使整个施工衔接紧密、安全高效。

强化盯控 确保安全

为加强专业指导、强化对施工关键环节的卡控，该段技术科、安全科以及从各站抽调的专业技术人员会同各车间的管理干部组建施工专业盯控队伍。同时，从管内各站抽调了5名现场经验丰富的车站值班员和技术业务骨干组成专门的施工队伍，配合专业科室人员，协助抓好大修施工组织协调和施工现场盯控等工作。

为强化干部作风督查，由段纪委牵头，劳人科、纪检和行政监察联合成立施工干部作风督察组，就施工组织、盯控人员到岗、停留施工车辆防护隔离设置和防溜措施采取的巡视检查等施工相关要求落实情况利用视频监控、电话核对、查阅《施工盯控人员到岗登记簿》和《干部巡视检查登记簿》等方式进行督查，在每周周分析会上进行通报，并按时下发《干部作风督查通报》。

由于部分施工“天窗”时间安排在凌晨，参与施工盯控的干部，午夜时分就必须赶到施工作业点，检查施工前的准备情况，以消除可能出现的安全隐患，为安全施工创造条件。对于部分交通不便的车站，盯控的干部常常提前一天来到车站，认真检查施工准备工作，核对作业登销记格式和内容，逐项勾画施工监控流程表，全过程盯控作业车开行、调度命令交递等关键环节，确保本次大修施工顺利进行。