（记者唐茹）3月下旬，西安铁路局经过深入调研和反复论证，创新实行 “以收定支、以丰补歉”的工资分配模式，用经济杠杆激励各单位主动增运增收、节支降耗、挖潜提效、拓展资产经营，促进路局整体效益提升。

根据不同的工作性质，西安局实行工资总额与生产任务挂钩、与路局整体效益挂钩两种方式，实行工效挂钩全覆盖。这个局按单位定员核定工资基数，超员单位按超员人数与人均工资基数的40%结算工资；欠员单位按欠员人数与人均工资基数的60%结算工资。

这个局加大工资捆挂力度，确定各单位人均捆挂工资基数，每月根据单位生产和质量指标完成情况，兑现捆挂工资，实行上不封顶、下不保底。同时，他们优化挂钩指标权重，对各车务站段在全局不同的功能进行定位：安康、汉中车务段以保入川通道畅通为重点，上调过车列数指标权重，下调发送货物工作量指标权重；新丰镇站、安康东站等编组站以保证地区枢纽畅通为重点，上调折算办理车指标权重，取消运输总收入指标。

在创新工资分配内容上，西安局突出利润指标考核，将其他业务利润、非运输企业利润和合资公司利润指标纳入相关单位工效挂钩考核，使单位工资总额与经济效益密切挂钩，用经济杠杆调动各单位 “转观念、闯市尝增效益”的积极性。