如果你住在铁路边上，就能经常看到一列列货物列车从眼前飞驰而过，而这些列车的解体、编组工作都是由调车作业人员来完成的。

代忠裕，内江车务段自贡南站调车长，1980年退伍后进入铁路系统工作，在调车岗位上一干就是36年。有人说调车工作就是在车上“飞上飞下”，这话有些夸张，但的确需要调车人员爬上爬下。55岁以上年纪的人还在调车岗位上工作的并不多见，今年已经59岁的老代却与众不同，他不愿意离开自己心爱的调车岗位，希望在这里圆满地画上自己职业生涯的句号。

夏季对于调车人员来说，是最难熬的季节。烈日下，室外四十摄氏度的高温，钢轨上涌起层层热浪，铁制车厢经过长期曝晒，温度高达六七十摄氏度，老代还得忍烫紧握扶梯、摘接分管、提拿铁鞋。早上8点，老代准时接班，检查完备品，接过调车计划，佩戴好防护用品便领队出务了，跟车、提钩、摘管、排风、制动，老代动作熟练稳妥，丝毫不输给年轻小伙子。12时40分，老代干完活回到运转室，黄色的调车服已经湿透，脸上、身上被晒得通红。休息片刻后，他来到盥洗池用冷水冲了冲脸，到食堂打了饭坐在间休室里享受午餐。

36年的调车生涯，老代兢兢业业工作，认真落实作业标准，确保每一钩作业安全，没有发生一起责任调车事故。“习惯了调车，离不开了１老代说。这简单而平凡的信念支撑着老代走过了三十多个春夏秋冬，曾荣获青年突击手、先进生产者等荣誉称号。

明年的夏季，老代就要退休了，他更是珍惜现在的岗位，尽管酷暑难耐，但他乐此不疲，每天高高兴兴上班，平平安安回家。