柜。

图六为北京动车段动车组检修人员正在进行制动实验。

图七为北京动车段动车组检修人员在维修座椅。

图八为广州动车段动车组机械师认真检查动车组裙板状态。

图九为北京动车段动车组检修人员仔细检查动车组车顶高压设备。

图十为动车组列车在北京动车段检修完毕，准备出库。

白天，旅客们乘坐风驰电掣的动车组列车奔赴各地。他们中很多人会问，动车组的 “家”在哪里，谁又来为动车组 “体检”，保证他们健康运行？

清明小长假前夕，记者深入动车段采访，为旅客揭秘动车组安全运行背后的故事。

动车段，就是动车组的 “家”。在这里，一列列动车组停下奔跑的脚步，安静地等待着作业人员为它们做健康 “体检”。据悉，动车组每运行4000公里或行驶48个小时，就要入库进行一级修。这是最基本的检修作业。完成一次一级修的标准作业时间是4个小时。

3月30日23时，夜色已深，北京动车段内却是灯火通明。每日20时至次日8时是动车段最繁忙的时间段，但记者却感觉这里有序而安静。一道道程序、一个个环节，作业人员忙而不乱。

车内、车外、车上、车下，作业人员不能有一丝疏漏，要保证动车组从内到外都是健康、安全的。据介绍，作业人员需要对动车组车顶、两侧、车下走行部进行全面检查，及时更换使用期到限的磨耗件及整修故障部件。同时，他们还要对车内其他设施如电茶炉、座椅、卫生间等进行检修，确保这些设施功能良好。

据了解，因螺栓松动导致的配件脱落是动车组最常遇到的安全风险。以短编动车组为例，在车底和车辆两侧共有上万颗螺栓。在检修过程中，作业人员要对所有螺栓逐一进行配打、扭力，最后还要涂打螺栓防松标记。

动车组完成一级修作业后，还需要经过质检、机务、电务等部门的联合检查，检查合格后方可出库上线运行。

每天都是新的一天。经过检修的动车组迎着清晨第一缕阳光，从动车段出发起跑，开始新的征程。