截至1月11日，沈阳铁路局12组支南列车车体全部整备完毕，即将开始为期40天的支南征程。每年春运，沈阳局都会派出支南列车，协助南方兄弟铁路局缓解旅客运输压力。在运用车辆紧张的情况下，该局提前准备了12组225辆车体，并首次挑选了3组54辆25G型空调车辆用于支南。（1月14日人民铁道报）

“春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。在40天左右的时间里，有30多亿人次的人口流动，占世界人口（约70亿人）的3/7，相当于全国人民进行两次大迁移。中国春运入选世界纪录协会世界上最大的周期性运输高峰，创造了多项世界之最。春运规模之大，以致中国大陆交通难以承受，为了解决春运问题，中国政府每年都要提前部署，但仍无法满足春运要求。每年春运，铁路运输是重中之重，中国铁路总公司采用“基本方案”、“预备方案”、“应急方案”三套运力方案，分别应对正常客流、高峰客流和突发客流。

春运期间人群流动的单向性，导致了铁路动力的单向紧张。经济发展不均匀，导致人口大量流动。在短时间内，交通运输无法满足大量人口流动。平时假期少，人们集中在春节期间返乡。有非常多的人从经济欠发达的地区到经济较发达地区就业，造成了人力的大量流动。这些离开家去外地就业的人员在春节前后集中返乡过年，即成为春运运输的主要人群。

这次从北方局沈阳局派出出支南列车，就是为协助南方铁路局缓解旅客运输压力。在运用车辆紧张的情况下，该局提前准备了12组225辆车体，并首次挑选了3组54辆25G型空调车辆用于支南。2016年春运将于1月24日正式启动，3月3日结束。沈阳局支南列车将提前于1月20日起陆续启程，全部用于支援武汉铁路局春运。