中科院重庆分院人脸识别团队近日与呼和浩特铁路局合作，试点将人脸识别技术运用于铁路安防系统。(！”月３日新华社)

每年的春运都是对交通运输的一次考验，尤其是铁路运输，承载者主要的运输人物。春运，铁路部门不仅是把旅客送回去，还要保障旅途乘客的安全，以及防止突发突发事件。因此，在铁路运输中，安防系统的地位不可小觑。

众所周知，铁路安防系统在铁路运输中主要有两个方面的功能：一是运营管理。站台、售票厅、检票口、进/出站口、票款存放地和银行接款接待室安装摄像机，在票房实行一对一监控，既可以防止纠纷又可以避免内部人员作弊；车站是人群比较密集的场所，为了防止行人走上月台，人流太多时提醒工作人员关闭出入口，实现人群分流，减轻车站运营压力，实现车站运营系统合理调度和维护正常的运营秩序，安装监控系统是一个解决管理的有效途径。

二是取证管理，铁路人流纷杂，时常有打架、偷盗等现象发生，并且还有犯罪分子通过铁路车运流窜。通过车站监控系统，前端采集到的信息可传输到各地公安部门的监控中心，帮助公安人员发现犯罪嫌疑人员，进行抓捕。视频储存等功能，可以成为司法审讯举证的一个有力证据。

此次，将人脸识别技术运用于铁路安防系统，是对铁路安防系统中监控系统的升级。新上线的人脸识别系统包含两个模块，可以帮助铁路局解决两个问题：一个是强化通关，用人工智能帮助进行身份核验，做到人证合一。经测试，机器识别准确度可以达到人眼的十倍，识别速度也从以往的５—！”０秒缩短到３秒，一旦发现持证人不是本人，系统会立即警报并提示复检。另外一个被解决的问题是强化追溯，支持在超大的人像库中定位查找对象，以往靠人力在数十万甚至数百万的人像库中查找，往往需要大量的人力与精力，时效和效果不佳。  

笔者相信，随着铁路建设的快速发展及安防系统方面的不断提高，在方便旅客出行的同时，也将提供一个良好的乘车环境，为旅客的安全出行保驾护航。【周小衡】