30多年，一起工作的同事，因装卸工作脏苦累纷纷调走和转岗了，而余晓光却像这口岸的沙枣树一样，扎根口岸边陲。30个春秋悄然而去，他始终坚守着不变的信念，脚踏实地，尽职尽责，将单调的作业奏成一曲华美的乐章，他就是口岸技术达人余晓光。

爱琢磨，练就一身真功夫

刚当上叉车司机，货物插不准、货件摆不齐，作业精度低；叉车进退慢、升降配合不好，作业速度跟不上。为这，他急的上了火。可他天生就是犟脾气，暗暗使劲，加紧练技术。平时细心观察师傅们的技术动作要领，自己默默记下、慢慢琢磨，每天天明就练车，傍晚才回家，功夫不负有心人，那一年，余晓光，这个名不见经传的小伙子以娴熟的操作技术一举拿下了铁路分局举办的技术比赛第一名。打这以后，他就像上了发条，学技术、练本领像着了魔似的，伴随着他的勤学苦练，荣誉一项项接踵而来。2012年和2015年两次获得了铁路局举办的职工职业技能比赛第一名的优异成绩，2015年代表呼和浩特铁路局参加铁路总公司举办的职工职业技能比赛，他48岁的“高龄”拿到了全路货物快运装卸三人团体赛第一名。

由于他业务素质超强，技术本领过硬，临时受命参加了多项急难险重任务。2015年西藏自治区成立50周年之际，习近平总书记赠送了一批瓷器从东胜西站进行装车，要求装卸时必须要绝对保证货物安全，由于此次任务时间紧，作业量大，上级领导和部门对此十分重视，专门从集宁货运中心抽调余晓光、王勇两名同志去完成这次装卸任务。他们在装卸过程中额外的小心与细致，快速的前进后退、稳步的起升、准确的插货摆货，一气呵成，动作娴熟，连续3小时完好无误的装载了9辆车，保证列车正点发车。他精湛的技术、完美的表现赢得了赞叹。

勤专研，节支降耗显身手

多年的装卸经验，使他成为了一个善于观察、肯于专研、善于解决生产中各种问题的有心人。

有一次，叉车夹抱器的定位销损坏，车间没有配件，从厂家进货需要好几天时间，而当时作业量比较大，叉车亟待维修。余晓光同志大胆提出我们自己加工配件，维修工厂就用铣床、钻床按照原装配件尺寸照着加工出来一个，装配到叉车，经过试验，非常好用，自此以后，再没有从厂家进过此配件，仅此一项年度能够节约资金3000多元。

叉车发生故障，看到厂家每次来维修，不仅要收取不菲的维修金而且还影响车间任务的完成，余晓光感到很可惜，暗中发誓一定要好好学学维修。自此以后，几乎把所有的业余时间都用在了钻研叉车维修上，拿着电路图和油路图对照叉车一项一项的比照，不懂的地方向厂家技术人员请教，或上网查询，通过刻苦专研，逐步了解和掌握叉车的各种结构和原理。一次车间的三台德国进口林德叉车发动机在作业中出现高温状态，厂家检修建议更换发动机。余晓光通过仔细观察，认为发动机应该没有问题，经过仔细观察发现发动机在高温状态下，有一组线束特别烫手，好像线路存在短路造成的，而继续观察他发现原来线路上有一个隐蔽的接触点存在老化状态，不仔细观测很难发现，于是在替换了一个插头后，问题迎刃而解。如果厂家更换三台发动机需要十几万。

顾大局 带动班组共前进

作为班组带头人，他将多年总结和提炼的技术、技巧、经验毫无保留的传授给其他职工，在他的带动下，2015年在铁路局举办的职工职业技能比赛中叉车组另外两名职工分别获得第三名和第六名的优异成绩。

2015年随着纸浆进口作业量逐渐增大，为全面完成生产任务，车间又增加了三名叉车司机，为尽快提高这几名叉车司机业务，余晓光同志配合班组长加强培训，严格按照教学大纲进行系统培养，先理论、后实作、再到日常　保养，深入浅出、由简到难，在他的带领下，几名新职叉车司机很快掌握了各种业务技能，能够独立上岗，完成作业。日常生活中，余晓光同志是一个十分活跃的，爱和同志们开玩笑，但是在培养新职司机的时候，不苟言笑，非常严厉。司机们常说培训和平时成了两个人。余晓光却说“严师出高徒”，只有这样大家的业务技能才能够提高。在他的带动下，面对进口纸浆的不断增长，每天都能完成日班下达的计划任务。特别是2015年9月份，叉车组共计换装纸浆1028车，创口岸纸浆历史新高。

余晓光对每一名叉车司机提出的技术问题，都不厌其烦的进行讲解。有一次，几名司机反映叉车在发动机未熄火且无人操纵时，车辆会自动向前走，他检查发现是行走控制器不能回到“零”位，大家普遍认为只有换一个控制器才能解决这个问题。余晓光同志在仔细研究后又反复实践，将行走控制器的间隙进行了调整，解决了这个技术问题。

“道虽通不行不至，事虽小不为不成”，余晓光以不甘平庸的钻劲，坚韧不拔的毅力、积极上进的激情，在工作岗位上实现着自己的人生价值，诠释着新时期一名普通铁路工人所拥有的情怀。（杜凤华 孙占文）