屋漏偏逢连夜雨。受宏观经济影响，靠煤炭等黑货运输的铁路货运一路下滑。今年7月，全国铁路完成货运量同比下降10.9%，货物周转量下降14.4%；1-7月，铁路货运量同比下降10.2%至19.8亿吨。（8月27日华夏时报）

面对铁路货运下跌的现状，铁路货运该如何转型？今年5月，中国铁路总公司作出了“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的决策，并提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标。铁路现代物流就是宏观的大手笔和微观的新举措相结合，多层面多角度地贴近百姓需求，其中最接地气的当属“私人定制”货运直达列车。

铁路货运的“私人定制”是根据货主有邮寄货物需求，提供配套的经济又实惠的运输服务。目前，越来越多的铁路局推行了“私人定制”线路。7月22日，上海铁路局海安物流基地正式启动，海安铁路新货场新增汽车物流业务。另有8月16日，南昌铁路局X2742次货物列车装载着电子产品、服饰、石板等物品，从厦门海沧火车站驶出，开往成都城厢火车站，并由成都销往海外。

一直以来我们说货物改革是铁路从“坐商”向“行商”转变，而现在的“私人定制”是开启了“经商”模式，真正意义上走入市场经济。由此就开始遵循经济杠杆作用，由供求关系决定经营。从经济学上讲，铁路货运“私人定制”属于营销模式中的深度营销。说的是铁路通过开行零散货物快运列车，发送不限重量大孝“门到门”、“门到站”等产品，让货主体验“私人定制”的高精服务。

试想一下你宅在家里，挂个电话，或者点点鼠标、敲敲电脑键盘，足不出户就能享受“私人定制”货运直达列车的服务。这样不但为你节约了运输成本，而且货物更有安全保障，这样贴近你需求的服务，你怎能不选？由此笔者相信，在这个需求很大的货运市场，铁路货运一定从中分到一大块蛋糕。