继8月7日，中国铁路总公司党组通报了郑州铁路局违纪案件，11名高官遭处分之后，8月11日中国铁路总公司党组再次通报查处违反中央八项规定精神典型问题，14名违纪领导干部遭处分，其中武汉铁路局遭处罚的领导干部最多，达到5人。（新华网8月15日）

目前，铁路反腐速度已驶入“高铁速度”。在短短的几天时间里，不断有腐败案件被披露，其查处的范围之广、人员之多和力度之大都是近年来空前的。这般高铁式的反腐速度也正体现了反腐对于铁路的重要性。

那么如此强大的反腐力度以及如此频繁的腐败案件会给整个铁路系统带来不好的影响和剧烈的震动吗？答案是当然不会，反腐绝非一时兴起，也不是和谁过不去，而是要承担起历史和人民赋予的责任。不得罪腐败分子，就要得罪13亿人民，这是一笔再明白不过的民心帐、政治帐。

有人认为此次进展的大力反腐得益于中央巡视组的入驻，中央巡视组从6月底入驻，为期两个月，而这些被披露的腐败案件也是这一时间发生的。由于铁路长期以来作为一个相对封闭的部门，缺乏外部监督，长期以来基本上封闭运行，加之改革力度和信息透明度都还未完善，所以此次中央巡视组正好扮演了外部监督的角色。那么是否巡视组走后，问题是否会反弹，反腐是否只是走了两个月的形式呢？我们说坚决惩治腐败，不是权宜之计，查处腐败问题，也不搞“适可而止”。铁总也表态近一段时间以来的处理决不是严于一时，以后会更严，要让全公司所有党员对党的纪律保持敬畏。

虽然铁总已经表明了将反腐之路走到底的坚定立场，但要实施起来还需找对合适的方法和制度。首先，要打造作风过硬的人员队伍，职工需要自觉遵守国家和企业纪律，管理人员需要严格按企业管理程序和规则办事，领导干部需要带头做好廉洁自律的榜样。其次，实现公务办公信息的的公开化，招投标的透明公平化。最后，打造一个有法可依的制度，将权力套入制度的牢笼中。

要想把国企做强做优做大，确保国有资产保值增值，就必须深化改革、强化管理，而反腐作为改革的重要环节，是一场输不起的攻坚战，也是一条只能向前的单行轨道。也只有将反腐一条道走到底，做到腐败无禁区、全覆盖、零容忍，才能实现真正的国企改革。