满城沸沸扬扬的“互联网+”下，却又很少有公司、企业懂得怎么去“+”。

过去的十几年里，随着淘宝、京东等一批线上平台的搭建，电子商务经历了堪称黄金般的发展之路。如果说电子商务是块巨大的蛋糕，与之相匹配的物流业则是这蛋糕外的包装盒。

物流的发展本也应该与电商有着同步的增速，然而所有的物流企业发展到一定的阶段，都有一个瓶颈，这个瓶颈便是难以跟上电商的脚步。互联网在线上解决了物流的商流来源，却无法解决物流企业的物流时间和物流成本这两个最主要的问题。物流作为连接卖家与买家之间的货物运输纽带，放到当今的“互联网+”的热门背景下，就是连接线上平台与实物交易的桥梁。可以毫不夸张的说现代经济的水平，在很大程度上取决于物流的水平。

不久前，中国铁路总公司作出了“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的决策，并提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标。那么这个可不可行？能否成功？就此以铁路为例，看看这家中国最大的物流公司它的问题在哪里。

据中青网在6月8日《铁路货运改革启程打造世界一流的现代物流企业》的文章写到“沈阳铁路局主要领导在调研中发现，货主们不愿意选择铁路的原因主要有四个：受理没窗口，取货没汽车，上货没通道，存货没库房。货运基础设施要啥没啥，谁还愿意来铁路发货？”

这些不仅仅是铁路的问题，更是物流企业或多或少几乎都存在的问题。相比而言，来看看义乌淘宝村市场的成功案例。对比之下，思考物流业的未来，就像是要思考怎样经营这一个市常

第一、物流企业必须完善基础设施，当然这个基础设施不仅仅是仓库，更应该是像一个市场，可以做这么一个设想如果将义乌淘宝村搬到一座铁路货站，那么这个铁路货嘲白货”的货运量会如何？

第二、在第一步的前提下，既然市场已经建成，那么就要有匹配的服务，足够吸引人气的政策。

第三、加强与大型线上平台的合作，比如天猫、淘宝、京东商城或者一些地方上的网上购物平台等等，当然如果要有足够的实力与智慧，也可以考虑自己创办一个。

未来的物流业，不仅仅是作为电商的附属行业，只考虑帮助卖家将产品运输到买家手中，而应该更多的要向电商一样成为一个市常让电商市场成为物流业的相辅相成的行业，甚至可以霸气的将电商发展成物流的附属行业。