春节前后，陕北地区的寒冷天气似乎比以往来的更猛烈一些。

凌晨4时20分，一天中最冷的时间点，温度零下20℃，空旷的延安站站场无遮无挡，4、5级的北风吹在脸上如刀割一样。

中国铁路西安局集团公司西安电务段信号专修车间道岔专修工区工长吴保安正在对延安北站26号道岔框架尺寸进行测量。

道岔是铁路电气系统的重要设备，带动道岔的转辙机就如同“方向盘”，带动道岔动作实现列车变道。作为“道岔专科医生”的吴保安，随身携带钳子、钣手、螺丝刀、卡尺、万用表等“诊疗器械”，脑中记着电路原理图、站场平面图、电缆径路图等这些“秘笈”，密切关注设备状态，对设备进行测试、巡检、调试、维修，并通过望、闻、问、切，及时排查隐患，及时舒筋活骨，为春运安全提供安全保障。

撤下转辙机上的“小棉被”，开锁，打开机盖，掏出棉布擦拭接点，拿出套简拧紧螺丝....。吴保安单膝跪在26号转辙机旁的石碴上，所有操作一气呵成。

“这两天降温大，要重点检查转辙机内部接点、电机头和外锁闭装置。如果接点上霜，就会造成信号灯不能开放，影响列车正常运行。”

为了看清转辙机内部的机械变化，吴保安的脸紧贴在冰冷的箱沿上，一边细心观察机内的每一处部件，一边大声向身边的工友不停的嘱咐着检查注意事项。时不时甩一甩冻的通红的双手，口中呼出热气形成了霜花挂在王忠禹的眉毛和睫毛上，却丝毫不能影响他专注的工作。

三个多小时的早“天窗”已经结束，吴保安和工友们已经对延安站27组道岔进行了一次全面“体检”。

初晨的阳光，照在他们黄色的作业服上，仿佛将一切的劳累和疲倦都化为乌有。虽然又连续在室外工作近两个小时，但他们并没有因为寒冷与疲乏而降低标准。每一个细小的螺丝、每一个精确到不足毫米的表示缺口，都逃不到他们的“火眼金睛”。

经过简单休整后，吴保安还要去其他站场巡诊。

春运期间，58岁的道岔专科医生吴保安转战于全段21个车间113个班组，“诊治”道岔疑难杂症。截至目前，他已经检查21个车间113个班组的4084组道岔，克服道岔隐患487处。