春运以来，西安电务段新丰车载设备车间库修工区职工加班加点积极应对大修厂回机车各项车载设备的整治工作。为了不让机车带病出库，他们严把装车设备质量关，从源头上消灭设备隐患，确保机车车载设备运用良好，坚守第二道防线。

当前正值中国铁路西安局集团有限公司四季度货运补欠攻坚战之际，大修厂回机车数量猛增，为了不影响车间日常定辅修机车车载设备整治工作，新丰车载设备车间集中指挥，统一调配，以库修工区职工为主要力量，从其他工区抽调部分作业人员支援大修厂回机车车载设备整治工作。

由于大修厂回机车为非运用机车，厂回机车入库后，库修工区的职工不仅要将机车上的车载设备全部拆下进行检查更换，还要排查处理机车出厂时的遗留隐患。为了保证在24小时内完成厂回机车整治交车任务，新丰车载库修工区不断总结经验，探索出了一套专门针对大修厂回机车车载设备整治的作业流程。

新丰车载设备车间充分利用车间的仓储式设备周转库可存放足量备用设备的优势，将作业人员分为拆装、运输、清点、试验、验收五个小组，其中拆装组与运输组相互配合负责对大修厂回机车的车载设备进行随拆随装随转运，压减了以往整治设备拆装过程中的等待时间。清点组接收到拆下设备后立刻对设备进行清点和记录，随后安排送往西安车载检修基地进行检修。试验组和验收组负责互检互验，确保机车车载设备试验性能良好，装车验收合格。

从春运开始至今，新丰车载库修工区职工主动放弃节假日与周末休息时间，全力奋战大修厂回机车车载设备整治任务，确保大修厂回机车入段24小时即交车运行。

10月份以来，新丰车载库修工区完成了107台I级定辅修机车及46台大修厂回机车的车载设备整治，拆装LKJ主机、机车信号主机、CIR主机各67台次，整治不合格机车信号线圈4组，更换不合格天线25个、连接线缆38根，及时发现并处理大修厂回机车机车信号线圈方向错误重大行车隐患1组、配线接线错误隐患5处、其他各项设备隐患32处。

新丰车载库修工区全体职工用汗水换成果，用责任换质量，保证了日常定辅修机车和大厂修机车100%出库良好运行，为打好集团公司四季度货运补欠攻坚战做出贡献。