学过党史，方知昨天之路开辟的艰辛；上过党课、更觉明天之行严峻的考验。红色基因是中国共产党人的底色，也是中国工人金顶工作目标永不熄灭的灯塔，红色基因的孕育、传承和发展，是我们拥有足够的底气、在描绘新时代发展画卷中挑重担、立新功的有力支柱。 产生于井冈山、古田、遵义、延安以及西北坡星火燎原的革命斗争精神，始终是我们党立于不败之地的关键所在，也是我们积淀信仰、砥砺前行、牢固树立“四个意识”、坚定“四个信念”、坚持“两个维护”不断自我净化、完善和提高的把必修课。 在新时期历史发展条件下，物质生活和精神生活离开红色基因的孕育，就会变成无水之鱼、无根之树，作为中国铁建行业队伍的每一个组成分子，同样需要红色基因的孕育和传承，这是起唤醒初心、无愧历史、不负时代、创造业绩的动力之所在。 一、不忘初心寻根红色记忆，牢记使命建设巴渝快轨： 我所在的中铁十四局集团重庆轨道交通15号线项目部，针对担负的施工任务艰巨而紧迫、光荣而神圣，因地制宜优化施工方案、适时开展红色基因孕育、传承和发展的引领活动，是让“红色”深深融入我们的血液、亟待我们去激活绽放时代光芒。 走进重庆这片红色记忆的热土，我耳濡目染的是“红色”，在红岩革命纪念馆，我认真参观了纪念馆《千秋红岩——中共中央南方局历史陈列》展厅，认真聆听了红岩历史，仔细参观了先辈遗留下来的每一件物品、每一幅画。一个个感人至深的故事、一张张弥足珍贵的照片、一件件催人泪下的遗物，都生动讲述了一段段波澜壮阔的革命历史，都让大家深刻感受到风雨如磐的革命斗争岁月。 走进重庆潼南张鹏翮廉政文化展览馆，我参观了“天下廉吏、少年英才、廉洁从政”等展馆部分，深入了解张鹏翮廉洁自律的一生。张鹏翮为清代名臣、治河专家，历经清朝康熙、雍正两朝，历任兖州知府、浙江巡抚、督察员左都御史、刑部尚书、户部尚书等职，官至文华殿大学士兼吏部尚书，为官52年，品行高尚，廉政爱民，政绩卓著，被评价为“天下廉吏、无出其右”。 在重庆潼南杨尚昆故居，随着讲解员的解说，我了解到原国家主席杨尚昆生平业绩，从1925年加入中国共产主义青年团，1926年转入中国共产党，立志上海大学学习，从参与组织上海工人运动到抗日救亡运动，从烽火连天的长征峥嵘岁月到曾任中华人民共和国主席。通过看图文和听讲解，更加深了对伟大的无产阶级革命家、政治家、军事家，坚定的马克思主义者，党、国家和人民军队的卓越领导人的崇敬。 在重庆合川铁道兵事迹展览，追忆当年铁道兵参加襄渝铁路战天斗地的劳动场景，那一幅幅详实的珍贵照片，记录了一个个铁道兵英勇无畏的感人事迹，有的战塌方为了抢救国家财产献出宝贵的生命，有的斗洪水为了抢救战友而光荣牺牲。据村委委员雷朝正介绍，举世瞩目的襄渝铁路铁道兵战士用血肉之躯艰难的延伸，全长915.6公里铁路，牺牲了12000名铁道兵，听到这个数字后流下悲痛的眼泪，内心产生了敬仰之情，他们是共和国最可敬的人。驻足铁道兵烈士墓前，通过献花、鞠躬等方式，寄托对英烈的哀思。 通过参观，我对红色基因的孕育、传承和发展有了更深的感触，对红色基因的先驱生平业绩所感动，产生敬仰之情，红色基因的教育之行，是作为对标实际工作的又一课堂，为投身打造成优质项目、精品巴渝快轨注入了新的内涵。 二、红色根脉强基固本，对标职责答好时代答卷： 新时代是奋斗者的时代，为干事创业提供了前所未有的广阔舞台，项目部把“张鹏翮廉洁自律精神”、“红岩精神”、“襄渝铁路铁道兵精神”等地域红色资源、红色传统、红色基因有机地融合孕育、继承和发展，是项目部扛起时代赋予的责任，答好时代提交的答卷关键之所在。 将红色基因与施工生产相结合，利用项目管理理念打造重庆地铁示范项目。为保证节点顺利完成，项目部积极与地方政府、业主沟通施工相关事宜，并多次与地方党组织和工会组织开展联谊活动，通过组织活动寻求最佳施工方案、鼓足施工干劲，保证了施工遇到压力不减动力，红色基因的完美传承，迫使施工制约“瓶颈”逐一得到破解。同时，项目部在每天的工程早会上，项目经理、书记等关键人员对作业程序做工作部署和风险提醒外，项目部还不定期的讲述红色基因的学习、实践和收获，用自己的亲身经历为员工的生命安全做警示提醒，用实际工作践行红色基因的传承。 时刻掌握员工的需求，将红色基因融合到项目领导对员工的关心和关怀，把事关员工的小事当作大事去做，注重从“夏送清凉”、“冬送温暖”的细微之处入手，让红色基因融入火热的施工生产之中，因地制宜构建营造和谐团队的氛围起到鼓劲壮威的作用。在今年6月份劳动竞赛期间，项目部物流园北站--井口站区间TBM左线单月掘进突破621米(345环)，打破了重庆市有轨牵引电车出渣TBM区间单线掘进记录，受到中国铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部的通报表扬。在进入四季度施工大干冲刺关键性阶段，为了加快进度，在确保安全质量的前提下，盾构施工区间铆足干劲，进度持续突破。目前，盾构施工左右线均向千环冲刺，距离标段内终点进入倒计时。  传播红色基因、凝聚员工力量。针对中梁山隧道进口下穿施工便道埋深仅有3-5米、下穿排水渠埋深只有2.7米，而施工便道通行的商混罐车、外运出渣车、水泥罐车则重载几十吨至上百吨的车辆的特殊情况，项目部一方面采取洞外施工便道加铺三公分的钢板加固，用以减轻过往车辆的集中荷载；另一方面采取全天候测量与巡查并举，以确保施工绝对安全。施工中每个循环严格按照设计要求控制开挖进尺，及时支护，实行每天两次洞内外监测措施，并根据测量技术参数，随时优化施工方案，以有效避免开挖支护和衬砌结构施工过程中的安全风险，达到在确保安全的同时，也保证质量创优的效果。此外，在大里程单洞施工中，项目主管人员及时收集有毒有害气体和瓦斯气体检测系统、视频监控系统和人员定位系统等数据，实现全方位监控预警。同时根据“水袋法爆破”原理，利用岩体自稳能力，灵活调整开挖面积，并按照“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤测量”的原则进行施工，及时处理渗水、岩层破碎等问题，以确保施工质量。中梁山隧道进口位于沙坪坝区，全长4.944公里，为全线控制性工程之一。去年5月30日，中梁山隧道进口首个节点目标——399.09米施工通道提前完成，至今深隧大小里程掘进完成1600米。在安全和质量严防死守之下，中梁山隧道进口3个作业面迎难而进，保证了日掘进7米的成果。 项目部获得重庆市铁路集团“二季度流动红旗”，总承包部二季度质量文明施工管理先进单位。 红色基因是激发员工劳动热情的无形资产，是推动施工生产的强大动力。9月16日，项目部高架段一号桥迎来突破性进展，钢箱梁第2跨成功吊装就位，标志着该桥2跨钢箱梁与2跨现浇梁实现双幅合拢，为2号、3号桥现浇梁进入施工阶段奠定了基储争取了时间。一号桥全长152.5米，桥梁跨径:47.5m+57m钢混结合简支梁+(2×24)m预应力砼现浇连续箱梁。一号桥2跨钢箱梁跨既有同兴南路（212国道）施工干扰大、2跨上跨既有箱涵且地势沟深坡陡施工难度大。在现浇梁施工过程中，项目部严把施工方案关，技术交底和安全把控全覆盖，严格控制混凝土浇筑厚度及浇筑速率，并加强振捣确保墩台和梁体密实度100%合格，最终圆满完成该桥墩台和现浇梁的浇筑任务。在钢箱梁吊装施工过程中，严格盯控各道作业人员配合机械作业的每一道工序，规范作业程序，在提高工效的同时，也保证了安全和质量。 红色基因是一个团队克服困难的精神支柱。为打造路桥品牌，创誉巴渝快轨，自高架段进场伊始，针对现场立交纵横、坡陡沟深、场地狭孝安全风险高、安全和技术把控难度大等制约因素，项目部坚持“抓安全促进度，重质量保效益”的原则，积极落实“党员干部夜查和带班制度”、安全和技术人员现场办公，加大内外部协调督导力度，及时解决施工中遇到难题。 今年二、三季度，项目部获得总承包部“安全质量管理先进单位”。项目部员工齐心协力，并肩攻坚克难，实现了安全、质量、进度、应急保障全方位系统管控。项目部获总承包部2023年上半年劳动竞赛“第一名”、“先锋工地”等多项荣誉称号。