经中国中铁七局建设者8小时艰苦奋战，西安至十堰高速铁路控制性、一级风险工程西岭隧道出口右线第一模二衬混凝土顺利浇筑。这是西十高铁陕西段XSZQ-3标段首板浇筑的正洞二衬，为标段同类施工积累了经验，也为全线高风险隧道二衬浇筑提供了技术参考。 西十高铁，是国家综合立体交通网主骨架和中长期铁路网规划的重要组成部分，也是陕西“米”字形高铁网的主骨架之一，线路西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，终到湖北省十堰市，与汉十高铁连接。西十高铁将西安与武汉之间增添了更加方便快捷的客运通道，也进一步推动两地经济圈的连通发展。届时，西十高铁建成通车后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区迈好“乡村振兴”战略的新征程。 西“十四五”规划以来，陕西省致力于加快全省的交通网建设，旨在打造“交通强时，西十高铁作为就是其中最要的一环。将打通阻隔武汉、西安的“最后一公里”，将形成一条横贯东中西部的大通道，将长江经济带的中点武汉与陆上丝绸之路的起点西安连接起来。当国家致力于“交通强省，铁路先行”的发展时，修建西是高铁将为“一带一路”建设和“长江经济带”“西部大开发”“中部崛起”等国家战略，促进西安为代表的内陆区域与十堰为核心的“长江经济带”这不同区域的经济实现高质量发展。 风驰电掣的列车，悄然影响着经济版图、发展版图的格局。西十高铁作为秦巴山区和“长江经济带”重要的通道，将带领西南民众奔赴更美好的明天。