10月7日，国庆小长假最后一天。在中国铁路西安局集团公司安康东站编组场内，活跃着这么一群小伙子，他们是调车组作业员，隶属于安康东站运转车间一班调四作业小组，这个班组多年来被命名为全国青年文明号。

说起这个班组，来头可不校作为该站主力调车组之一，一班调四主要担负襄渝、西康、阳安线货车的编组任务，作业繁忙，责任重大。始建于1978年的一班调四，34年来始终坚持“严格标准、严格要求、严格落实”的座右铭，以及“多走一步，多看一眼，多说一句，多问一声”的调车作业法，实现了“调车钩钩安全、作业趟趟正点”的成绩。

穿好工作服，戴好防护帽，带上对讲机、口笛、作业记录仪，穿戴好防护背心，将手机按规定统一交由车间定置管理。早上8：00，班前准备工作完成后，他们便投入到紧张而忙碌的作业。

调车组，这是一个不为大众所熟知的职业，由1名调车长和4名连结员组成。列车编组时，需要将全国各地开往来的列车重新解体、编组，按照同一个方向然后依次顺编，编成同一个方向的列车，然后将它们发往全国各地。

这期间，调车长负责指挥机车运行，连结员进行提钩连挂，防溜制动，摘接风管等工作。由于调机在牵出、推进等运动状态时，他们需要扒上火车，所以他们又被称为铁道“飞虎队”。

8：30，在安康东站编尾作业区域，一趟连挂了32节集装箱车辆的待编列车在调机的牵引推动下缓缓启动。

“调机的一次牵引或推进作业，我们叫做一钩。”伴随着机车的缓慢运行，集装箱车辆进入了相应的编组股道。连结员牛力介绍说，调车组一个班12个小时作业约有50钩。

随着铁路行业高速发展，高铁动车不断上线，科技创新手段大量投入，但依然离不开调车组这样基础而又特殊的工种。

连挂完毕，调车长刘庆中背身爬上机车，抓稳机车扶手，在机车走廊站稳。随后，机车缓缓启动运行，他认真进行瞭望，确保调车作业安全有序。

“我从事调车工作至今已经有9年了。”回忆起这些年参加工作的场景，刘庆中感慨而自豪。调车工作是露天作业，无论是炎炎夏日还是数九寒天，无论白天还是黑夜，风吹日晒，晴天一身汗、雨天一身泥；长期与运行的车辆打交道，安全风险很高；再加上白班早8点到晚8点，夜班晚8点到早8点，作业时间长，作业量大，作息很不规律。

调车组有名小伙叫王国庆，生于1995年10月1号，因为生日特殊，家里便起了国庆这个名字。“每次当祖国庆生的时候，我都感觉到特别的自豪，也感觉到自己能与祖国一同庆生，是一件非常快乐开心的事情。”

今年是王国庆在工作岗位上过的第5个国庆假期，铁路要运转，作为铁路调车组连结员，他和工友们国庆节也没有假期，因为越是节假日，越不能放松警惕，确保列车运行安全畅通是第一位的。对他来说，“国庆”是名字、是生日，更是对祖国深深的责任与担当。

13：25，因为工作量大，调车作业人员连轴作业，没有太多用餐时间。他们回到等工房利用5分钟作业间隙，简单吃过午饭，便又投入到下一钩活的紧张忙碌中。

“我们一班调四不仅是全国青年文明号，更是十多次荣获集团公司及以上命名的先进班组、先进集体等荣誉，34年的传承，沉甸甸的荣誉，可不能在我们手上砸了牌子１说到这里，刘庆中看了看身上的党徽，显得格外自豪而坚定。

“尽管工作辛苦，但我觉得付出是值得的。”连结员牛力说。“看着自己亲手编组成列的火车满载物资发往全国各地；同时，能够以这样的实际行动，迎接党的二十大胜利召开，心中就油然而生一股成就感。”

每逢节假日，像一班调四这样的铁路调车作业人员，为了铁路列车的安全高效运行，依然坚守在岗位，奋战在一线。（陈峰  陕西省安康市汉滨区关庙镇安康东站）