“刘炜琪拿上测试仪和万用表，跟我去驾驶室，索德生和胡振邦查车底设备，大家要认真检查，数据分析一定要准确仔细，不能留下任何隐患。”9月10日中秋节上午8时许，在中国铁路西安局集团公司安康电务段车载设备车间，库修工区副工长刘轶向大家进行作业前的分工安排，按设备秋检计划，今天，他们要对车载信号设备进行检查整治。

车载设备车间位于安康机务段院内，负责安康机务段配属的246台货运机车车载设备和104台轨道车GYK设备的日常检修、LKJ数据换装等工作。车载信号设备被称作机车的“大脑”，机车入库后，库修工区的职工要立刻对其进行检查测试，对机车运行中的各项数据进行调阅分析，对发现的各类隐患，及时进行整改处理。结合2022年设备秋检秋鉴，从8月10号开始，安康电务段对管内246台机车的车载信号设备展开地毯式检查，边检查边整改，确保机车安全越冬。

分工妥当，准备工作就绪，大家背着工具袋来到机车上。此时室外温度30℃，在烈日暴晒下，机车内温度高达50多度。

刚迈进车门，一股热浪迎面扑来。“工长，机车里咋这么热呢？”刘炜琪回头问。刘轶答道：“机车里有成千上万个部件，它们一起启动，会产生非常高的热量；加上机车内相对密闭，它就像一个‘闷罐儿’，把热量全捂住了。”

刘炜琪打趣道：“中秋节能在‘闷罐儿’里免费蒸桑拿，咱可是赚了１按照标准化作业程序，他俩照例首先对双面八显示车载信号机、LKJ显示器、MMI等设备的紧固装置和显示情况一一进行常规检查，确认无误后，他带着刘炜琪进人到机械间，熟练地打开LKJ主机。站在狭窄的通道，两人相互配合，用测试仪器对各技术参数逐一进行测量，紧凑的空间有些闷热，不一会儿，两人的衣衫很快就被汗水浸湿，汗水在脸上恣意流淌，他们顾不上擦拭。

在昏暗的地沟，索德生打着手电筒，和参加秋检的胡振邦仔细检查机感线圈，当发现线圈外有油垢后，他拿出一把小铲刀，弯腰蹲身开始小心铲除油垢，跃跃欲试的胡振邦主动要过铲刀，在索德生的指点下，开始一点点铲除油垢。铲除完油垢，他们又用棉纱将机感线圈细细擦拭干净，经过擦拭的线圈立刻洁净如新。

机感线圈一定要保持清洁，要不然会影响机车正常接收地面信号。”钻出地沟，索德生擦了擦额头的汗水对胡振邦说。十几分钟下来，汗水在他们工作服上留下了斑斑驳驳的印迹，油污也沾满了双手。

11时10分，HXD11206机车车载信号设备全部检查完毕，刘轶启动电源，再次核对机车信号显示和各参数，当确认所有数据和显示正常后，机车顺利交付，大家收拾好工具材料，走向下一台机车。