近日，中铁十四局承建深（深圳）江（江门）铁路横穿珠江的珠江口隧道掘进到海底地质复杂段，直径超过13米的“深江1号”盾构机正以每天6到8米的速度，从东莞虎门向广州南沙方向攻坚掘进。

深江铁路新建正线全长116.12千米，途经深圳、广州、东莞、中山、江门等5个地市，其中桥梁69.2千米，隧道45.1千米，全线设西丽（不含）、深圳机尝东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门（含）共7座车站，设计时速250千米，建设工期5.5年，预计在2025年建成通车。

深江铁路的修建同各大高铁进行衔接，如在深圳北站与杭深铁路、广深港高铁衔接，在深圳机场站与规划中的广深第二高铁线连接，在中山站与广珠城际铁路连接等，旅客百姓不用再为堵车坐不上飞机而烦恼，此外，形成了粤港澳大湾区半小时生活圈，实现了真正意义上的公交式高铁，下车门到家门，减轻了其他交通方式的压力，提升了居民旅客出行体验。

深江铁路是中国高铁发展史上的一座里程碑。珠江口隧道工程建成后将成为又一世界级的超级工程，向世界展示了过硬的技术和惊人的操作，为世界海底隧道工程技术提供独特的样本和宝贵的经验，在中国高铁走向世界的名片上打上闪亮的印记，推进中国高铁走出国门，走向世界。

作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，深江铁路凭借其独特的地理位置对沿线城市的辐射作用让人期待，不仅是珠江口以及广东人民的福音更是中国铁路建设又一里程碑，广东两大自贸区老百姓期盼已久的一日双城生活梦想也将变为现实。