还未入伏，武汉市的最高气温已经连续多日超过36℃。7月14日15时30分，武昌站的股道温度超过50℃，此时客运车间给水员蒋飞全副武装，和同事们在股道内紧张地忙碌着。

15时40分，他们立岗迎接由海口开往郑州的K458次列车进站。手比、眼看、口呼，标准化作业流程一点也不含糊。“这既是对列车负责、对旅客负责，也是对自己负责。”蒋飞说。列车空调出风口的热气和太阳的直射高温交织，犹如“蒸桑拿”一般。蒋飞娴熟地从给水设备中取出管头，弯腰快速精准地将水管头插入列车进水口。插管、开阀、上水、关阀、拔管、联控、整理，每一环节都要分秒必争。由于这趟列车是过路车，留给给水员作业的时间并不多，他们需要在短短8分钟之内，完成列车给水作业。对于蒋飞和其他给水员来说，日行两万步已是常态，一趟列车来来回回，加上每节车厢的用水情况不同，需要水量也不同，多跑一些路在所难免。

当列车安全驶出后，满身汗水的给水员们返回休息室。他们脱下手套，从冰箱里拿出领班准备好的冰镇酸梅汤，一饮而荆“暑运期间，列车基本是满图运行，天气炎热，作业回来就能喝到冰镇饮品，身体凉快了，而心是暖的。”片刻休整后，蒋飞和同事们带好装备，继续下一趟车的给水作业。“保证每一位旅客在列车上有水喝，就是我们工作的最大意义。”领班安嘉愈说。

在我们还在享受列车的便捷出行的背后，竟然是那些默默付出辛勤劳动的铁路人，无论刮风还是下雨，全心全意的对工作负责。现还是超50度高温的环境下作业，真是让人佩服啊，为他们的辛勤劳动点赞！（庄玉妹）