自今年3月以来，因新冠疫情影响，广铁集团公司客运收入持续低迷，自5月下旬疫情稳定控制以来，集团公司各组织站段上下一心，响应保安全防疫，运输畅通；保建设投资，新线投产；保货运增量，客运补欠的号召，克服暴雨、疫情等不利因素影响，全力以赴促进客运恢复上量、增运补欠。据统计，端午假期之后，广铁货运发送量．客运收入居全路第一，旅客发送量恢复度居全路第一，客运收入恢复度居全路第二，单日旅客发送量创今年新高。三个“第一”极大振奋全局职工的信心。

根据客运站段统计，6月2日至5日端午运输期间，集团公司发送旅客529.4万人次，日均132.4万人次，比2021年同期增加191.0万人次，增长56.4%。其中最高日6月3日发送166.0万人次。高铁城际发送436.6万人次，占集团客流总量82.5%。集团公司旅客发送量占全路23.8%，与2019年同比上升8.1个百分点，恢复至2019年同期68.1%。客运收入与2020年同比增长15.6%与2021年同比增长72.6%，恢复至2019年同期的80.9%.其中，广州南站发送87万人次，深切北站发送旅客61.6万人次，长沙南站发送43.9万人次。

集团公司客运组织工作以“早、准、快〞为发力点，紧盯客流高峰期的需求，因需挖潜、精准施策。一是运力精准匹配，例如6月5日上午监控到京广高铁、杭深线潮汕段、南广铁路、衡柳等线21时30 分之后开行部分动车组余票较多，迅速为10趟动车组共增加停站24趟次 ，2个小时完成从监控余 票信息提出增加停站中请到开始售票，并督促站段落叉到位。二是经验有效吸收，精准发力，例如端午假期之前，客运部门按照五一运能的80%投放票额，保证基本运力需求，又为热门区段运力补充上线预留了能力。三是提早挂网发售，例如端午运能投放实现了进入预售期前的运能快速、足量投放。5月28日进入端午预售期前已投放高峰期运能146万，增幅39.5%。到5月31日己实现高峰期160万的最高票额投放，为客票销售预留充足时间。（广州机车检修段陈聪）