5月28日21时许，在历经1100余天紧张施工后，随着最后一阵爆破声响起，由广铁集团广州工程建设指挥部建设管理、中铁十一局担任施工的广汕高铁迎牌山隧道顺利贯通。（广铁头条）

广汕高速铁路由广州站至汕尾站，线路呈东西走向，全长241.54千米，设13个车站，设计时速350，是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要组成部分。随着最后一个迎牌山隧道的顺利贯通，自此，广汕高铁全线50座隧道全部贯通，下一步将全面转入铺轨施工阶段，将有望在2023年实现全线通车。

中国“十三五”规划建设的高速铁路区域连接网中广汕高铁发挥着承上启下的作用，北上京广高铁、南下京港高铁、东至沿海铁路。也是广东拾五纵二横”高速铁路网重要组成部分，将广州市、惠州市和深汕合作区紧密相连，为人口近6000万的珠三角地区和人口超1500万的潮汕地区之间，搭起一条时速350公里的“黄金通道”。

广汕高铁建成通车后，将为旅客带来更加享受的出行体验。广州到汕尾的旅行时间将由2个小时向40分钟的飞跃，如此方便快捷的交通让人们在生活和工作中拥有更多选择。同时对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设，织密“轨道上的大湾区”高铁网络，打造广州“一小时生活圈”，助推粤东地区加快发展具有重要意义。