湘粤非铁海联运,打造多式联运通道

铁路评论   2022-06-05 21:40:26  0浏览 作者:张恒

随着笛声长鸣,首趟编组400吨、装载二氧化硅的湘粤非铁海联运株洲兴隆化工出口专列从株洲北站336专用线缓缓开出,该班列将直达广州南沙港。预计6月4日装船,6月12日抵达越南胡志明港,该趟班列的成功开行标志着广铁集团在铁海联运线路中再添新品类。

通过湘粤非铁海联运通道,全程运输时效预计15天左右,大幅缩短了出口产品的交付时间,国内路段成本比汽运下降60%,与水路运输价格基本持平。

湘粤非铁海联运班列在株洲完成货物装箱,由中远海运签发全程提单并一票到底,株洲报关、南沙验放,一体化通关。与传统江海航线相比,该班列既减少了后续重复装卸货物带来的货损货差,也节省了企业时间和成本,头程物流费用较公路集港模式降低60%,

湘粤非铁海联运通道是湖南统筹规划建设的五大国际物流通道之一,该通道以株洲为主集结中心及始发站,吸纳湖南及中西部省份进出口外贸货物,通过铁运、陆运、水运的方式集结至株洲,经铁路班列运输南下至粤港澳大湾区港口群,而后装船运至全球各地。

同时,邵东市是我国8大箱包生产基地之一,箱包生产及配套企业达2000余家,产品包括书包、背包、旅行包等7大系列5000多种,销往89个国家和地区。“相较传统的拖车至深圳港口发海运模式,湘粤非铁海联运通道可节约43%的内陆段成本,发运计划和运输时间受疫情影响极校”邵东繁荣箱包制造有限公司董事长欧阳蓉军说,湘粤非铁海联运通道比江海联运整体快12天左右。

湘粤非铁海联运通道是湖南省商务厅牵头规划、推动的全省5大国际物流通道之一,主集结中心设在株洲。该通道致力于建设往返粤港澳大湾区港口群铁路货运通道,实现班列运行;与粤港澳大湾区港口群往返全球的海运航线无缝衔接,通过平台合作方分布非洲的自营物流网络,将通道服务延伸至非洲大陆腹地各国,辐射拉美、亚太、中东等地区。

湘粤非铁海联运通道的启用,标志着湖南打造了“铁路+海运+国际段内陆物流”的多式联运通道,为湖南乃至中西部“出海”提供了更为便捷和经济的全链条综合物流解决方案,助力湘货“出海”提速。(张恒)

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