5月28日下午，随着笛声长鸣首趟编组400吨、装载二氧化硅的湘粤非铁海联运株洲兴隆化工出口专列从株洲北站336专用线缓缓开出。该班列将直达广州南沙港预计6月4日装船出海，6月12日抵达越南胡志明港。

      据株洲兴隆化工实业有限公司负责人介绍，该公司原有物流模式是通过汽运至长沙码头，再从长江驳船运至上海港装船出运。受疫情影响，江海联运全程运输预计25至35天。通过湘粤非铁海联运通道，全程运输时效预计15天左右，大幅缩短了出口产品的交付时间，国内路段成本比汽运下降60%，与水路运输价格基本持平。

      自去年9月首发以来，合计发运超过2787柜，折合68列。专列主要货源为陶瓷、工程机械、农产品种子、化工品、箱包、农机设备、假发、钢铁制品、援助粮食等。为确保湘粤非铁海联运班列顺利发运，长沙货运中心借鉴中欧班列的装运经验，指派技术部门专人现场教学指导装卸作业，确保“装无差错，运无风险”。深化铁企之间的合作，及时与港口、海运、物流公司沟通反馈铁路物流信息，实现与港口的“无缝衔接”，尽量压缩转运时间，提高运输时效。

      株洲北站充分发挥编组站场枢纽优势，通过加强与货运中心和专用线的横向沟通，持续优化班列开行方案，积极对接平板车配空需求，提前挑编精选质量状态良好的车辆。为缩短班列运输时间，该站调度部门将化工出口专列作为重点列车进行运输组织，对班列实行优先货检、优先挂机、优先开行的运输组织模式。同时，职能科室业务骨干全程指导运转车间进行专列运输的调车作业，紧盯专列车辆安全连挂、精准始发等重要作业环节，减少列车运行等待时间，进一步提升班列编组、上线效率，保障班列安全正点开行。

     湘粤非铁海联运通道是湖南统筹规划建设的五大国际物流通道之一，该通道以株洲为主集结中心及始发站，吸纳湖南及中西部省份进出口外贸货物，通过铁运、陆运、水运的方式集结至株洲，经铁路班列运输南下至粤港澳大湾区港口群，而后装船运至全球各地。该趟班列的成功开行标志着广铁集团在铁海联运线路中再添新品类。（张艳）