深江铁路为百姓修建一条“黄金通道”

铁路评论   2022-05-30 21:52:28  0浏览 作者:陈智敏 广铁集团长沙南站

5月28日上午10时许,中铁十四局“深江1号”盾构机掘进至第200环,累计掘进400米,标志着新建深圳至江门铁路(以下简称深江铁路)珠江口隧道第一标段,由盾构式掘进正式转入全速掘进模式,即将开启穿海之旅。(《央广网》5月29日)

深江铁路正线全长 116.1 公里,途经深圳、广州、东莞、中山、江门等 5 个地市。深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。建成通车后,深圳的前海自贸区与广州的南沙自贸区将实现半小时高铁互联互通。

深江铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分,途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市,线路全长116公里,设计时速250公里,是目前国内最大埋深、最大水压的水下隧道,盾构段最大水压力为世界之最,更是经济流动的快车道。

深江铁路是一条利民便民的民生路。深江铁路的修建同各大高铁进行衔接,如在深圳北站与杭深铁路、广深港高铁衔接,在深圳机场站与规划中的广深第二高铁线连接,在中山站与广珠城际铁路连接等,旅客百姓不用再为堵车坐不上飞机而烦恼,此外,形成了粤港澳大湾区半小时生活圈,实现了真正意义上的公交式高铁,下车门到家门,减轻了其他交通方式的压力,提升了居民旅客出行体验。

深江铁路建成开通后有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈,可直接辐射带动粤东、粤西与珠三角的区域协调发展,深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区将也可实现“30分钟生活圈”,深圳市与珠江西岸城市群之间将再添一条“黄金通道”。(陈智敏 广铁集团长沙南站)

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