2022年铁路春运临近尾声，前30天，全国铁路累计发送旅客1.81亿人次，运输秩序总体平稳。元宵节后，返程务工客流明显增加。铁路部门积极对接地方政府人社部门和用工企业，了解返岗复工安排和务工人员出行需求，“点对点”开行务工专列，助力各地外出务工人员安全有序返岗。（人民铁道网）

齐心协力守护回家的路。春运，每年一次的中国最大规模的人口迁徙，不用看数据就能想象选择铁路出行的旅客数量了。对于铁路部门来说，在春运开始前的好几个月就要开始准备编排春运期前的列车运行图，尤其是广铁集团管辖范围，大家应该都知道珠三角的外来人口很多，如何把如此多的旅客在节前运走，在节后再运回来就成了最大的问题。每当春运，我们都能看到很多平时见不到的绿皮车（这里的绿皮车是指非空调的客车，并不是泛指绿色车厢的客车）出现，这些车厢就是因为广铁集团自己的车厢不够用，其它铁路局派来支援的，在外出务工客流相对集中的涟源、怀化、吉首等站采劝点对点”运输方式，此外还会从所属各单位抽调人员支援春运，集全集团之力满足客运需求。

用情用心保障安全的路。春节，是亲人团圆的节日，是思亲情感急剧升温，释放乡愁的传统节日。春节这道“民生命题”既考验铁路运力，也见证那些坚守岗位的铁路职工的付出，春运的背后积淀铁路人厚积薄发的力量，平凡岗位的他们用实际行动诠释着责任与担当。春运考验的不仅仅是我们最熟悉的车站工作人员，对于机车乘务员和车厢乘务员还有最重要的机车都是一次相当严峻的考验。总的来说，春运对于铁路部门意味着什么呢？那就是要承受比平常多上好几倍的工作量，还有各项设施的保障也非常重要，一个车出了问题，后面的都得跟着晚点。对于一线的铁路人来说，能回家过年都是一种奢侈。

希望大家能对铁路春运多一份理解和支持，提一些合理可行的意见建议，让我们共同努力，持续改进，维护春运秩序，让铁路购票、出行更便捷，回家、返岗的路更加畅通。（广铁车辆公司龚海）