近日，经过3次调整列车运行图，广铁集团在长沙、益阳、常德三地之间每天开行9对高密度“城铁快巴”列车由长沙机务段担当其牵引任务，机务乘务员们坚持平稳操纵，确保了“城铁快巴”的顺畅运行。

“城铁快巴”是25T型软座客车，首尾各编挂一台SS8型电力机车，设计速度也要高于传统普速列车。为了符合实际需求，列车的开行密度也有原来的每三小时一趟，调整为每半小时一趟，这也是“城铁快巴”的由来。

而看似简单的列车采用首尾各编挂一台机车的牵引方式，对于长沙机务段来首却是首次。因此在开行前，插上机务段便组织多次试运行试验，对不同线路行车设备转换以及高达千分之三十的长达下坡道等多处风险点进行深入研究探讨，并组织业务骨干优化开行方案，开展精准防控，加强人员培训，将开行风险降到最低。

不仅如此，为了提升旅客的乘坐舒适性，该段还针对性的总结出一套“平稳操作”作业法，确保列车在湘西北崇山峻岭之间平稳驾驶。充分展示铁路人为人民服务的理念。

在一些看似平常甚至被我们所忽略之处，包含的却是铁路人的担当与责任，哪怕只是一处细节，不仅要处理，还要处理的漂亮。我们携手前行，新的蓝图正在展开。