T8361广州东站始发，途径揭阳站（现更名揭阳南站），七个多小时的车程，缓慢又颠簸，拥挤又吵杂，但却是学生时代的我归家的不二之选，40来块钱的学生票价400多公里的路程，便宜又亲民，而这趟车承载着学生时代记忆的列车已经退出历史舞台了。至今，学生证里一直放着2009年12月10号的T8361的软纸质车票，那是我第一张火车票，也是一段美好的回忆，更是我第一次接触铁路，从此与铁路结缘的凭证，2012年7月我正式加入广铁集团广州南车站这个大家庭，成为一名铁路客运服务人员。 

       2013年12月28日厦深高速铁路正式开通运营，潮汕地区进入高铁时代，从广州到潮汕地区缩短为3个小时，大大方便了潮汕地区人民的出行方式，吸引着各地人们过来潮汕地区游玩，促进当地经济的快速可持续发展具有重要意义。2021年4月10日进行优化调整，厦深线全线增速提质，潮汕到深圳、广州间开行高品质列车，潮汕至深圳最快缩短至1个半小时，至广州缩短至2小时，极大的方便沿线人民。如今，汕汕高铁，粤东地区城际铁路（一线两环两射线）正在潮汕大地如火如荼的建设中，一线两环两射线”具体是“一线”为汕尾—汕头—饶平城际铁路，“两环”包括汕头—潮州东—潮汕—潮汕机唱汕头、汕头—潮汕机唱揭阳南—普宁—汕头城际铁路，“两射线”包括潮汕机唱揭阳南—揭阳北、普宁—惠来城际铁路，粤东地区城际铁路建成后，出行将实现公交化，这将大大刺激当地的经济进一步蓬勃发展，带领人民迈向更好更便捷更舒适的生活。

       作为土生土长的潮汕人，家乡的高铁建设振奋人心，作为一个铁路人，为祖国的高铁建设感到骄傲自豪。展望“十四五”，我们铁路人要科学把握新发展阶段，自觉贯彻新发展理念，主动服务构建新发展格局，更加清醒地认识新形势新任务，勇担交通强国、铁路先行的历史使命。