据报道，暑运期间，中欧班列线路越来越多、班次越来越密、覆盖城市越来越广：京唐港站直达俄罗斯、义乌至德国罗斯托克等多趟中欧班列首发，中越跨境班列和中欧班列首次实现联程运输，中欧班列东部通道今年开行班列突破3000列……

目前，国内疫情得到有效控制，国外疫情形势依旧严峻。受其影响，跨国旅游、国际往来下降不少，而服务于“一带一路”的中欧班列却展现了强劲活力。据悉，截至8月底，中欧班列今年累计开行10030列，发送集装箱96.4万标准箱，同比分别增长32%、40%，自2020年5月起连续16个月单月开行千列以上，自2021年5月起连续4个月单月开行超1300列。

服务于“一带一路”是中欧班列强劲活力的战略性优势。“一带一路”是国家级顶层合作倡议，旨在积极发展与沿线国家的经济合作，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体，为世界经济做出更大的贡献。中欧班列作为运输大宗物资的载体，服务于“一带一路”沿线国家。自2019年以来，中欧班列的开行数量一年比一年多、一直在稳步增长，即使在这两年全球经济下行压力下，依然能够保持逆势增长，这充分说明了中欧班列的强劲活力-—“一带一路”的重要性及影响力。

区域优质资源是中欧班列强劲活力的地理优势。国外疫情严重，世界贸易通道受阻，大湾区企业的国际供应链安全遭遇前所未有的威胁。新班列依托广铁集团平湖南综合物流枢纽的铁路资源优势，借助深圳市坚实的供应链产业基础，能够吸引更多国内优质货源，为地区经济注入强大的内生动力。今年以来，大湾区中欧班列开行数量持续增长，已累计开通至中亚哈萨克斯坦等五国及俄罗斯莫斯科、匈牙利布达佩斯等15个方向的班列，发送货物10079个标箱，运送民生和产业链物资10.67万吨，开行数量同比去年增加83.4%，开行数量再创同期历史新高。

快捷、实惠是中欧班列强劲活力的根本性优势。中欧班列相对于海运，时间上更快捷，运装更方便，更具有保障性。中欧班列相对于空运，价格上更实惠，运输的物品种类多，具有多样化的优势。且中欧班列安全性高、绿色环保、受自然环境影响小，进而日益受到更多企业和货主的青睐。

奋力作出新贡献，共建命运共同体。中欧班列强劲活力离不开“一带一路”的战略支持，离不开自身优势以及区域优势。相信在实现中华民族伟大复兴的新征程上，中欧班列定会为之添砖加瓦。同时，中欧班列的开行数量定会越来越多，展现出更加强劲的活力。（唐欢）