为更好落实国家低碳环保、调整公转铁运输结构要求，广铁集团货运部门与广州港股份公司成立联合调研小组，积极深入地方饲料企业展开调研，联合设计铁水联运“散改集”运输方案，为企业量身定制物流成本低、节能减排的运输组织模式。（广铁头条）

打响蓝天保卫战，守护绿水青山就是金山银山。铁路货运“散改集”是铁路部门助力实现碳达峰、碳中和目标推广的创新运输方式，具有耗能孝成本低、效率高的特点。在广州港新沙码头，铁路“散改集”作业区域正在繁忙而有序的作业中，将卡车装载的粮食罐装到集装箱柜。广州港口岸作为全国进境粮食的主要口岸，粮食进境一直位居全国前列。2020年从广州港通过铁路发往内陆各地粮食达到十多万吨。集装箱运输能够解决粮食运输怕湿、途中有撒漏等问题，满足企业运输需求。

广铁集团深入了解企业运输需求，全力保证广州港口运力调配，管内空车、空箱优先港口紧密衔接，满足港口灌箱、周转需求。广州港从只能储备300个箱子，增加到常态化储备900到1000个集装箱。采取24小时罐箱作业，每天罐箱200多个以上。打通编组取送、挂运上线等各环节，提高铁路“散改集”运输效率。铁路部门最大程度让利，对企业优惠粮食灌箱、铁路装卸、取送车等费用。企业的粮食物料等经铁路“散改集”运输，实现成本低、无污染、无货损、运量大、运力稳定、节能环保。

铁路货运“散改集”采取企业定制化服务，充分发挥绿色低碳运输优势。通过创新与实践实现飞跃发展，助力企业高效运输和生态环境保护。铁路部门为如期实现2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标，实现人民对美好生活的向往，肩负起交通强国铁路先行的历史使命。（长沙客运段 文雅）