7月1日，2021年铁路暑运正式拉开帷幕，8月31日结束，共计62天。暑运期间，全国铁路预计发送旅客7.5亿人次，与2019年基本持平，客流高峰日预计发送旅客近1400万人次。（中国铁路网）

随着暑运开展以来，各地的学生返乡，民众假日探亲等客流叠加，各地的火车客运工作也引来了暑运客流高峰期。与春运不同的是，暑运主要以高校学生暑假返乡、开学返校、家长送新生入学和暑假旅游为主。暑运一般有两个高潮，第一个高潮出现在7月上旬；第二个高潮出现在8月下旬。去年暑运的时候，广铁集团发送旅客突破7553.3万人，日均运输122万人，旅客发送量占全国铁路客运总量的16.9%。   

进入七月份以来，随着我国各项经济生活活动逐步恢复，铁路部门都会有相对应的暑运计划及方案出台，根据不同旅客需求，对普速列车运行优化调整、挖掘潜能，同时细化高铁开行方案，打足热门方向运力，面对疫情的影响，也制定专门针对疫情的应急方案，完美做到在能保障大规模的人口流动基础上，还能有效防止疫情扩散，让人不可谓不惊叹。为应对学生返校客流，更好地做学生服务工作，广铁相关车站陆续在进站口开辟学生绿色通道，售票厅增开学生售票窗口，站台也安排专人引导换乘，力求保证运输能力、持续客运产品供给、满足旅客暑假出行。

这不仅仅是铁路人在背后的付出，更加深说明铁路技术装备厚积薄发，运输效率正在不断提升，组织措施日趋完善。而这一切的背后，印证了铁路部门强大的自信，有能力、有决心完成人民所赋予的使命。