7月1日，2021年铁路暑运正式拉开帷幕，8月31日结束，共计62天。暑运期间，全国铁路预计发送旅客7.5亿人次，与2019年基本持平，客流高峰日预计发送旅客近1400万人次。（中国铁路网）

近年来，铁路调图已然成为常态化，民众对于“调图”已不再陌生，随着铁路网的不断完善，无论是客运还是货运，铁路的运输能力都在不断加强。在“后疫情”时代下，一手抓经济发展，一手抓疫情防控，每一个环节都至关重要，随着疫情防控态势良好，复产复工进程加快，“顺则通，通则达”的优势更加凸显。

2021年6月25日零时起，全国铁路实行了今年第三季度列车运行图，广铁集团继续补强高铁运能，增开旅客列车32对，其中动车组列车31对、普速列车1对，变更列车运行区段16对，其中动车组列车12对、普速列车4对，变更旅客列车由线路6.5对，其中动车组列车2对，普速列车4.5对。

此次调图致力于服务人民日益增长的美好出行需求，广铁大幅优化了乘客列车开行结构，增开长沙南-柳州，深圳-北海，张家界西-成都东、重庆，广州-昆明南，深圳北-潮汕，深圳机场-新塘南、广州东，佛山西-肇庆，广州南-湛江西等31对动车组列车。增开广州东-汕头普速列车1对。广铁通过客流大数据分析，大幅优化提升动车组列车品质，满足旅客出行需求。其中，首次开行云浮东-深圳站，佛山西-珠海长隆间各1对动车组列车。深圳北-武汉G1010次调整为大站直达车，沿途只经停长沙南、郴州西和广州南3站，运行时间缩短为4小时35分。

这次调图不但为旅客们增加了出行选择，而且提升了出行效率，更加推助了城市建设。每一次的铁路运行图调整，都是为进一步满足人民群众的出行需求。人民群众出行是否安全、方便、美好关系民生质量，也见证铁路高质量发展为人民群众带来的发展红利以及人民铁路为人民的服务初心。可谓“齐装满员”全上阵，显示出我国在“后疫情”时期经济的强劲发展动力和当前铁路事业快速发展实力。