破旧立新,复兴的缩影

铁路评论   2021-06-14 01:35:24  0浏览 作者:周安成

交通是一个城市的命脉,四通八达的交通网络对城市发展起到强有力的助推作用。60多年前,福州火车站竣工并投入使用。如今高铁穿行、铁路网发达,现代立体的出行方式为福州的发展带来巨大的动力。

1949年前福建省在铁路交通上还是一片空白。1957年铁道兵团在八闽大地移山填海铸就了鹰厦铁路的奇迹,福建才终于开启了铁路的“新纪元”。

现在,我们从一张张老照片中,来探寻福州站的百年足迹。福州火车站建自1958年,至今已有63年历史。

地震发生后的48小时,车站职工忍着伤痛、克服困难,全力投入到自救和运输组织的重建工作中。随着临时车站的成功搭建,汉旺灾区与外界的生命通道迅速打通。

60多年前的福州仅有一条来(来舟)福(福州)线,一天车次不足10对,所以福州火车站长期以来都是全国铁路网的“神经末梢”。那时候的福州站总共2个站台、4条股道,一个不到千人规模的候车室,一天到发的旅客列车不到10对、发送旅客不足5000人。

2004年8月,新福州站建成,不足千人的候车室变成了6000人候车室,面积从5600平方米变成2.1万平方米。

2011年福州站北站房启动扩建工程,旅客候车区域面积增加一倍。2015年1月20日,总建筑面积为3.72万平方米的福州站北站房全部启用,福州站总建筑面积达6.23万平方米,可容纳2万多人。

升级后的福州火车站,有旅客引导、广播、查询、到发、消控、监控、BA自动化控制、系统总集成、中央空调等九大自动化系统。随着温福、昌福、福厦、合福等方向的高速铁路相继建成运营,福州火车站从铁路终点站一跃成为枢纽型铁路车站。

根据规划,福州火车站南广场将再向地下延伸三层。按“两中心一通道”布局,以综合换乘大厅为核心,往西,可到达地铁换乘厅,再直行就到达公交总站;往前可换乘地铁机场线,往东可到达出租车候车厅,也可到达社会车场站;下楼可到达地铁线的换乘站。

从无到有,从铁路“神经末梢”到枢纽大站。福州火车站的变迁承载着客、货和资源流通向东部海岸“一带一路”核心区聚集的历史重任,也是百年来国家富强民族复兴的一个缩影。

(周安成)

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