佛肇城际和穗深城际作为广东省内立体交通体系的重要组成部分，从开通初期的图定安排开行动车组10对和18.5对，到如今开行49.5对和35对，已经成为沿线群众出行首眩4月10日新图实施后，佛肇与穗深城际首次“牵手”，两条城际线路动车组列车将跨线运行，开启肇庆、佛山、广州、东莞、深圳5地市间城际列车互联互通新纪元。

佛肇城际和穗深城际的首次“牵手”，让沿线五地市之间互联互通的关系更加紧密。在新的列车运行图实行后，深圳机场至肇庆间跨线动车组列车11对，深圳和肇庆两地间最短旅时仅需2小时37分钟。广大群众自此无须中转换乘便可从深圳快速通达肇庆，让沿线旅客的出行更加便捷，也为旅客大大的节省了时间成本。

据悉，广铁集团下一步还将根据客流情况，动态调整“肇佛+广莞深”城际列车开行方案，优化运输组织以深化城际间的“牵手”。把粤港澳大湾区建成富有活力和国际竞争力的一流湾区和世界级城市群，基础设施的互联互通是有利支撑。此行此举，不仅为沿线居民在五地之间的日常出行提供充足的运力保障，也为粤港澳大湾区的交通建设打通内部流动循环，逐步完善粤港澳大湾区的互联互通。

目前，粤港澳大湾区社会经济高速发展，一体化建设正火热开展，城市群形成“你中有我，我中有你”的格局。跨行政区域、跨行业主体、跨交通方式的多元交通出行需求将更加凸显，大湾区交通发展已经到了突破行政壁垒和体制束缚、着力实现一体化、互联互通发展的新阶段。而随着大湾区众多交通项目落子的提速，“轨道上的大湾区”正在加速从蓝图驰向现实。未来的城市将是轨道上的城市，随着交通网逐步被织密，大湾区将逐步变成一个“城市单元”，这将加快促进粤港澳大湾区一体化联动发展。

铁路作为国民经济大动脉和大众化交通工具，正在进一步深挖我国铁路网络运输潜力，承载着人民日益增长的对美好生活的追求和向往，驰向交通强国的彼岸。在不断优化路网体系、提升运载能力、创新服务举措以满足人民的出行需求上，铁路部门在每一次历史节点上，都牢牢把握着经济与科技发展节奏，不断发挥敢为人先的改革勇力和创新魄力，为中国经济社会的发展注入源源不断的新动能。（罗俊婧）