2月19日4时，寒风瑟瑟。在黎湛线玉林三场317号道岔工电联合整治作业现场，玉林工务段三场综合维修工区16名职工手持工具，精神抖擞地集结在线路旁，等待天窗作业命令。

“站内已封锁，可以上道。” 6时28分，现场防护员林俊余一声吆喝，工长陈东凯迅速组织职工分组进行钢轨打磨、加固螺栓、改拨道作业。人声口号、机械轰隆使现场顿时热闹起来，在场人员身着作业服，背面的荧光条在头灯的交相映射下显得格外醒目。 

“这里打磨厚度还不够，打磨片再调高一点。”陈东凯一会儿弯腰查看钢轨肥边打磨情况，一会儿抬头查看作业进度。他不时在2组道岔间来回移动并叮嘱作业人员注意安全。此时，寒风裹挟着现场扬起的尘土，“扑颖在每个人的脸上，班长宁伟良摘下手套搓搓手，又立即戴上。他紧跟在打磨机后面，一手拿道尺，一手拿着线路检查手册，认真查看线路几何尺寸和道床状态符合验收标准。

“站稳踩牢再出力，当心滑倒。”眼看李坚提起拨道器准备操作，正要趴下“看道”的陈东凯赶紧大声提醒。“工长放心，我可以的１李坚话音刚落便单手一甩，将液压起拨道器“冲”进钢轨底。陈东凯趴在钢轨上，压低身子观测钢轨是否平顺，安全帽的帽檐顶在了石砟上。

随后，4名工友使用大耙将一旁散乱的石砟均匀地回填到枕盒内，施工有序地进行着。“封锁时间快结束了，大家要加快速度也要保证质量。”工长陈东凯开始进行作业质量复检。

7时58分，“天窗”结束，施工任务顺利完成，作业人员陆续撤出线路。（李明俊 覃振斌）