这个铁路道口火了，广州花果山射击场道口，作为广州市最后一个动车径路道口，即将结束自己的使命，永久关闭，引得铁路迷们纷纷去到这里拍照。（1月9日广州铁道）

      铁路平交道口，一直以来都是铁路和地方管理的大问题，平交道口容易出现安全隐患，造成车辆损坏和人员伤亡，铁路道口进行平改立实现无人看守，可以从根本上解决道口安全隐患，铁路平改立是道口安全管理趋势，也是未来立体交通的发展方向。

       广州花果山射击场道口距今已有30多年的历史，1987年广深二线建成时，当地登峰村村民出入需要跨越广深1、2线，为了出行方便这才修建了这处道口。射击场道口是广铁集团管内最后一个有动车通过的道口，也是广深线上的最后一个平交道口。道口工们一整天每隔几分钟就要关拦立岗，工作劳动强度很大，也存在安全隐患，取消该道口，这是众望所归。

       随着国民经济快速发展，道路交通网不断增强，铁路与公路在同一平面交叉，形成了平交道口。两种运输方式在这里就可能发生冲突，在运量不大时，这种矛盾并不突出，随着铁路和公路运量的增加，冲突机会增多，潜在的危险便日益加重，成为我国铁路运输的薄弱环节，必须予以重视。将以前铁路与公路在平地上的交叉，改为立交桥式的交叉，平交道口将逐步消除，取消道口是时代发展的必然结果。

        铁路道口关系到人民生命财产和铁路运输的安全。施工单位作业侵入铁路限界、汽车抢越道口等危及安全的现象时有发生，铁路道口多、密度大，道口事故发生频繁。铁路干线将实施列车提速，为做好提速后铁路道口的安全管理工作，有效防止道口事故，确保人民生命财产安全和铁路运输畅通，由平改立陆续取消铁路道口，这是时代所需，也是对人民的安全负责。（长沙客运段    刘广）