据中国铁路讯，12月13日9时21分，从郑州东开往南阳东的G9199次列车从新郑机场站开车。9时27分，呼啸着通过正在建设中的郑州南站城际场，这是机南城际铁路开通后通过的首趟运营列车。

在全国大面积推进高铁建设，完善铁路网“八横八纵”的同时，各地区的城际交通也在有条不紊的进行着。比不得高铁那般横跨省市，搭起数座城市的桥梁，城际往往是在打通临近城市的“便捷”。其中打通高铁站、火车站和机场之间连接也是不少地区城际的职能。

近年来，便捷出行受到越来越多的关注，而铁路在此方面也下了不少功夫。其中最典型的就是建立起便捷换乘和减少重复安检。以长沙为例，长沙南站在出站时可自由选择免安检进地铁或者自行出站，为着急换乘地铁的乘客省去了大量麻烦。而长沙的火车站与城际站不仅为同名站，更是背靠背，能够做到无缝换乘。此外，各站之间有地铁连接，即便是最远的黄花机场也开通了磁悬浮和大巴。可谓是把交通网打造的极为便利。而这种便利也也慢慢普及到各个地区，实现更多的便捷出行。

说回高铁，享有“基建狂魔”之誉的中国，在2019年年底，全国铁路营业里程已经达到13.9万公里，其中高铁超过3.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，而这个令人骄傲的数字还有不足一月的时间去重新刷新，让人期待2020年的成就。

今年是疫情难关，也是众志成城的一年。然而前路险阻，中国铁路依旧实现了“约定”，多条线路按期完工，为完善铁路网，缩短出行时间做出了实绩。12月12日，郑太高铁首趟列车D4665驶出太原南站；12月11日，连镇高铁全线开通运营，首发复兴号列车G8301快速驶过五峰山长江大桥：12月9日，格库铁路全线开通，结束了新疆尉犁、若羌两地不通火车的历史……

远方不在遥远，世界触手可及，这就是中国铁路长久以来的努力，它以“人民铁路为人民”为初心，一直在行动，坐高铁看中国，让我们拭目以待更为便捷的出行。（蔡琦）