自2008年京津城际铁路开通运营以来，中国高铁发展迅速，高铁里程已经超过3.8万公里，绿皮车逐渐消失在人们的视野中。广铁集团近年来恢复多班绿皮车运营，挖掘自身行业优势，以绿皮车助力脱贫攻坚，彰显责任担当。

绿皮车是湘、渝、贵大山里铁路沿线群众仅有的出行交通工具，是山区和山区之间、山区和城市之间沟通的唯一纽带。目前广铁集团每日开行绿皮车3.5对，2019年共运送旅客112.1万人，开行区间横跨湖南、贵州、重庆两省一市，硬座票价最高31元，邻站票价最低仅1元。山区优质的农产品通过绿皮车走向了城市的商超和菜场，城里的农业新技术通过绿皮车来到了山区；山区的孩子们通过绿皮车走出大山接受更好的教育，城里的游客们通过绿皮车走进大山欣赏更美的风景。绿皮车让“走出去”和“走进来”变得更加便捷，流动起来的人口和物资，为山区带来了更大的发展机遇，实现了从依赖“外部输血”扶贫到实现“自我造血”扶贫的转变，让老百姓能够通过自己的双手，实现自己“富起来”的梦想。

从成本效益上来看，绿皮车的运营是亏损的，但是广铁集团仍然长期坚持下来，是因为绿皮车为山区发展带来了无限可能，让贫困山区的老百姓看到了希望和梦想。

习总书记曾经强调；“只有积极承担社会责任的企业才是最有竞争力和生命力的企业。”绿皮车成为了广铁集团积极履行社会责任、决战脱贫攻坚的一道靓丽名片。广铁集团在以习总书记为核心的党中央的坚强领导下，强化责任担当，凝心聚力，攻坚克难，尽职尽责，不辱使命，为实现决胜脱贫攻坚、全面建成小康社会的目标不懈奋斗。（张颖）