郑州，素有“中国铁路心脏”之称，郑州站是我国铁路火车站第一大站，郑州北站是亚洲最大的列车编组站，被称为全国设计布局最科学的编组站。“一城五站”的郑州具有我国铁路交通枢纽重要地位。

世纪情缘和区位优势推动铁路建设发展进程。清末朝廷大臣盛宣怀，勘察卢汉铁路时，力排众议，将郑州站，辟为甲等火车站，20世纪初，郑县与铁路结下情缘，在“轰隆卤火车声响中，郑县由几百户人家的小县城破茧成为我国中部地区重要的中心城市——郑州。百年历史长河中，郑州站已成为我国第一大站，陇海铁路、京广铁路两大干线，在郑州十字交汇，一下子成就了郑州“全国铁路交通枢纽”的地位。如今更是国家发展和改革委员会计划成为中欧班列枢纽节点的城市，开展中欧班列集结中心示范工程建设。郑州地处中原，连贯南北，承东启西，自古以来就是我国人民南来北往，西去东来的必经之路，具有较强的聚集和扩散效应，其区域位置决定了交通枢纽的地位，盛宣怀的决策无疑是加快了郑州的铁路布局，郑州自身区位优势更是决定了其成为“中国铁路心脏”。

客货畅通，促进经济高速发展。任何领域范围内的经济发展都是以交通建设发展为基础，只有交通好了，经济才能真正的发展起来。郑州市的发展与铁路息息相关，被称作“火车拉来的城市”。郑州“米”字形高铁网正加快成型，境内有京广高铁、郑西高铁、郑徐高铁、郑渝高铁、郑合高铁、郑济高铁、郑太高铁等“米”字形高铁干线交汇，拥有郑开城际铁路、郑焦城际铁路、郑机城际铁路、郑洛城际铁路、郑登洛城际铁路、郑许城际铁路、郑平城际铁路、郑新城际铁路等城际铁路网。郑州还建有亚洲最大的列车编组站郑州北站和中国最大的零担货物转运站圃田西站，形成了以郑州为中心的中原城市群“半小时经济圈”、中原经济区“1小时经济圈”和全国“3小时经济圈”。郑州密集且规范的铁路网络，造就人畅其行、货畅其流，大力促进了经济建设发展，作为国家中心城市走向国际是必然的。

携手并进，城市交通与经济相辅相成，铁路拉来的城市有很多，坚信，在新时代发展理念的进程中，铁路会以国家建设发展为始点，以广大民众幸福生活为初心，为服务社会和人民作出更多的贡献。（华尚洪）